贸易政策的稳定为更好地规划进口带来了时机

近几个月来，美国的贸易行动已从升级转向稳定。自 10 月中旬以来宣布的关税减免措施预示着压力的暂停，很可能为企业更好地进行进口规划和执行创造 6 至 12 个月的窗口期。托运人可以减少意外，有更多时间优化采购战略。

印度是贸易相对稳定的一个例外。中国和美国都在争夺印度的忠诚，但贸易协议仍遥遥无期，美国对印度许多商品征收的关税仍高达 50% 。与其他国家相比，预计印度贸易政策的波动性更大。

中美贸易战似乎已进入休战期。虽然两国经济都受到了打击，但双方都暂停了关税上调，并做出了让步：美国在关税税率和海事罚款方面，中国在稀土出口方面。这一缓和局面计划维持一年，为企业提供喘息空间，以巩固关税减免战略和采购多样化。

C.H. Robinson客户正在稳步沿着采购层级发展：首先从中国多元化到越南等邻近市场，然后是海外市场，再到北美近岸市场，最后可能将生产迁回国内。 在这种环境下，先进的报关和合规服务已成为供应链的关键优势。预计 2026 年将加强对原产国和估价的审查，并可能取消外国进口商记录。

现在，白宫的工作重心正转向《美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定》（USMCA）。由于计划中的 2026 年审查工作已经全面展开，美国政府的公开谈判风格可能会造成一些暂时的冲击。一旦解决，某些部门（如汽车、能源或农业）可能会做出一些重要调整。

美国最高法院关税案

最高法院预计将在 12 月或 1 月决定，总统根据《国际紧急经济权力法》（IEPPA）采取的广泛关税行动是继续有效还是面临限制。如果法院缩减行政权力，预计政府将更多地依靠既有权力征收特定商品和特定国家的关税。虽然进口商希望通过 IEEPA 退税获得救济，但美国海关和行业协会试图降低对任何及时或有力的退税程序的期望。

贸易协议降低美国对从韩国进口商品的关税

继 11 月宣布达成 一项 协议 后，12 月 3 日的一份 通知为原产于韩国的商品降低关税提供了指导 。互惠关税、对汽车和汽车零部件征收的 232 关税以及对木制品征收的 232 关税，对于第 1 栏一般税率或第 1 栏特别税率低于 15% 的商品，上限为 15% 。当这些税率大于 15% 时，互惠和 232 关税的税率为 0% 。此外，符合条件的民用飞机、其发动机、零部件和组件将免征任何互惠或 232 关税。

修订后的费率将追溯至上午 12:01 或之后入库消费或出库消费的货物。东部时间 2025 年 11 月 14 日。

扩大美国对从巴西进口产品的关税豁免范围

11 月 的一项 行政命令修改了 7 月行政命令中 对巴西商品征收 关税的范围 。对 附件 的修改 增加了数百种农产品 ，包括咖啡、水果和香料以及能源产品和飞机零部件，这些产品免征 40% 的互惠关税。对于在上午 12:01 或之后入库消费或出库消费的货物，豁免具有追溯力。东部时间 2025 年 11 月 13 日。

301 中国关税豁免范围扩大

301 条款对华关税的 178 项排除条款得到延长。这些报复性关税与中国的技术转让和知识产权行为有关。原定于 2025 年 11 月 29 日到期的某些原产于中国的产品的不适用情况，现在将持续到 2026 年 11 月 10 日。

美国消费品安全委员会仍在按计划于 2026 年年中进行强制申报

提醒：消费品安全委员会（CPSC）将从 2026 年 7 月 8 日起对进口产品实行强制报告制度。政府机构将标记约 2,500 个协调关税表 (HTS) 代码，要求每个标记产品在海关入境申报时提交证书数据或免责声明信息。美国消费品安全委员会创建了一个产品注册表，进口商可在此存储和管理其产品证书数据。

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