국경 붐: 멕시코와 미국의 자동차 무역이 기록을 경신하다
멕시코와 미국 간 자동차 무역 흑자 기록
2024년 1월부터 9월까지 멕시코는 대미 자동차 무역 흑자 기록을 달성했습니다. 흑자 규모가 1,000억 달러를 넘어선 것은 이번이 처음입니다. 이러한 성과는 코로나19 팬데믹 기간을 제외하고 지난 10년간 매년 꾸준히 성장한 결과입니다. 무역 흑자는 견고한 무역 관계를 반영합니다.
동부 해안 노동 파업
계약 연장 기한인 2025년 1월 15일이 빠르게 다가오면서 동부 및 걸프만 연안 항만 파업이 임박하고 있습니다. 양측 모두 자동화의 주요 문제를 아직 해결하지 못했습니다. 자동차 운송업체는 대서양 횡단 무역로를 많이 활용하지만, 배송이 지연되면 핵심 부품 배송이 흔들리고 생산에 차질이 생길 수 있습니다. 많은 자동차 제조업체가 대체 경로를 모색하고 일정을 조정하고 있습니다.
북미 자동차 산업의 긴밀한 통합
미국 자동차 정책 위원회(AAPC)는 북미 자동차 산업의 긴밀한 통합을 강조합니다. 멕시코산 차량에는 평균적으로 미국산 콘텐츠가 35% 포함되어 있습니다. 마찬가지로 캐나다에서 생산된 차량에는 50%의 미국 콘텐츠가 포함되어 있습니다. 2020년에 시행된 USMCA 협정은 핵심 자동차 부품에 대한 75%의 지역 콘텐츠 요건을 의무화하여 이러한 통합을 더욱 강화합니다.
티어 1 및 OEM 해고
많은 제조업체와 공급업체가 구조조정을 통해 비용을 절감하고 변화하는 전기차 및 하이브리드 시장에 적응하기 위해 노력하면서 전 세계적으로 수천 명의 직원이 해고되고 공장이 폐쇄되었습니다.
이것은 저에게 도움이 되었습니다.