휴가철을 대비한 트럭 운송 능력 강화

추수감사절 이후 트럭 적재 능력이 예상보다 더 타이트해졌으며, 소매업체는 현물 시장 금리 상승을 함께 예상해야 합니다. 리드 타임이 길어지고 픽업 기간이 유연해지면 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

자세한 내용과 현물환율 전망의 상승폭은 이 보고서의 트럭 적재 섹션을 참조하세요.

화물 입찰 준비하기

2026년 제안요청서(RPF)를 준비할 때 소매 배송업체를 위한 몇 가지 팁을 소개합니다:

1. 요구 사항을 명확하게 정리하세요: 운영 우수성 목표, 비용 목표, 원하는 서비스 수준을 파악하세요.
2. 화물을 세분화하세요: 물류 공급업체와 협력하여 어떤 운송 노선을 입찰에 부쳐야 하는지, 어떤 노선을 항공사에 직접 발주해야 하는지, 어떤 노선이 현물 시장에 더 적합한지 결정하세요.
3. 라이브 로드와 드롭 트레일러의 비율을 검토하세요: 두 가지를 함께 입찰하면 두 가지를 모두 최적화하고, 총 운영 비용을 검토하고, 유리한 경우 라이브 로드와 드롭 트레일러 간에 유연하게 전환할 수 있습니다.
4. 항공사 스코어카드를 검토하세요: 2026년 운송 능력이 강화됨에 따라 누가 가장 좋은 성과를 냈는지, 누가 가장 좋은 성과를 낼 수 있는지 파악하세요.
5. 중간 검토 기대치를 정의합니다: 구체적인 성과 지표, 주요 결과물 및 개선이 필요한 영역을 개략적으로 설명합니다.

재고 관리를 통한 소매업의 이점

최근 설문조사에서 90개의 리테일러(% )가 AI를 사용한다고 답했지만, 11개의 리테일러(% )만이 AI를 확장할 준비가 되어 있다고 답했습니다. 자동화와 진정한 인공 지능의 차이에 대한 일반적인 오해가 한 가지 큰 단절점입니다. 리테일러는 프로세스를 자동화할 수는 있지만, 여러 플랫폼에서 소비자 및 공급업체 데이터를 통합하고 리테일 경험을 실질적으로 개선할 수 있는 새로운 인사이트를 창출할 수 있는 능력은 없습니다.

리테일러에게 AI를 가장 효과적으로 활용하는 방법 중 하나는 예측(최적의 구색, 수량, 위치 조합을 예측)과 그 지식을 바탕으로 실행하는 것입니다. 오늘날 리테일러가 사용하는 AI 시스템은 소비자 선호도, 계절성, 판촉 효과, 상품화 영향, 경제 환경 등을 통합할 수 있습니다. 패턴을 감지하여 더 스마트한 인벤토리 추천을 제공할 수 있습니다.

그러나 변동성이 큰 무역 환경과 경제 불확실성에서는 예측이 부족할 수 있습니다. 품절로 인한 매출 손실, 재고 과잉으로 인한 가격 인하, 신속 배송과 같은 불필요한 운영 비용 등 그 결과는 상당할 수 있습니다. 고객 불만족은 장기적인 트래픽 및 매출 감소로 이어질 수 있습니다.

상품이 이미 창고, 유통 센터, 매장에 있는 경우에도 리테일러가 재고를 엄격하게 관리하기 위해 할 수 있는 일은 많습니다. 공급업체 전반의 구매 주문 관리를 중앙 집중화하고 품목 수준에서 재고를 추적하면 재고를 재분배하고 실시간으로 보충 결정을 내릴 수 있으므로 올바른 상품이 적시에 올바른 위치에 도착할 수 있습니다.

대체 연료는 배기가스를 줄이고 소비자 만족도를 높입니다.

최근 미국 정부의 정책 변화에도 불구하고, 새로운 글로벌 소비자 데이터에 따르면 대부분의 소비자는 여전히 지속가능성에 관심을 갖고 있으며, 이는 구매 결정에서도 드러납니다. 80명 이상의% 이 잘못된 환경 관행으로 인해 브랜드나 비즈니스에서 소외될 것이라고 답했습니다. 60명 이상의% 이 지속 가능한 제품을 자주 또는 항상 찾는다고 답했으며, 10명(% )은 지속 가능한 제품에 더 많은 비용을 지불할 의향이 있다고 답했습니다.

보고서에 따르면 지속 가능한 제품은 15개 이상의% 시장 점유율을 차지하지만, 비지속 가능한 제품보다 3배 가까이 빠르게 성장하는 30개 이상의% 성장률을 보이고 있습니다.

환경에 미치는 영향을 줄일 수 있는 더 많은 방법을 찾고 있는 소매업체는 화물 운송 시 저탄소 대체 연료를 고려할 수 있습니다.

약 1,000개의 항공사를 대상으로 한 C.H. Robinson의 설문조사에 따르면 20개 이상의 항공사(% )가 친환경 연료 또는 장비를 사용하는 것으로 나타났습니다. 조사에 참여한 항공사 중 바이오디젤을 사용하는 항공사는 59개%, 재생 디젤을 사용하는 항공사는 31.5개%, 압축 천연가스 연료를 사용하는 항공사는 1.7개%, 전기 자동차(EV)를 사용하는 항공사는 1.1개% 로 나타났습니다.

C.H. Robinson의 글로벌 네트워크는 이중 계산을 피하기 위해 감사를 받았으며, 2024년에 대체 연료와 전기차를 사용하여 233만 마일을 주행하여 고객이 공급망 전반에서 탄소 배출량을 줄이는 데 도움을 주었습니다.

보다 안정적인 미국 무역 정책으로 최적화 기간 단축

10월 중순 이후 미국의 무역 조치가 확대에서 상대적 안정으로 전환되면서 화주에게 계획 수립 기간이 생겼습니다. 미국과 중국 간의 관세 휴전으로 기업은 완화 전략을 공고히 하고 소싱을 다각화할 시간을 갖게 되었습니다. 여기에는 예를 들어 다른 아시아 국가나 북미 지역으로의 니어쇼어링 및 프렌드쇼어링이 포함될 수 있습니다.

한편, 미국 정부는 한국산 제품에 대한 관세를 15%로 낮췄습니다 %.

향후 몇 주 및 몇 달 동안의 주요 요인

관세 당국 법정 소송

미국 대법원은 행정부가 국제비상경제권한법(IEEPA)에 따라 관세를 부과할 권리가 있는지에 대한 판결을 12월 또는 1월에 내릴 것으로 예상됩니다. 이로 인해 특정 관세가 종료되거나 변경되어 환불이 발생할 수 있습니다. 그러나 이것이 얼마나 시의적절하고 견고할지는 의문입니다. 법원이 모든 영향을 받는 수입업체가 아닌 원고에게만 환불을 제한할 가능성을 고려할 때, 코스트코를 비롯한 일부 업체는 행정부를 상대로 법적 조치를 취하기 시작했습니다.

섹션 232 위험

수입업체는 국가 안보에 중요한 것으로 간주되는 자재 및 제품에 대한 지속적인 조사와 관세를 예상해야 합니다. 희토류와 같은 중요한 광물도 표적이 될 수 있습니다. 폴리실리콘, 반도체 소재 및 장비, 특정 제약 전구체도 검토 중입니다.

USMCA 검토

2026년으로 예정된 검토 절차가 시작되었으며, 내년에 계약이 연장, 수정 또는 교체될 경우 부문별 조정이 이루어질 것으로 예상됩니다. 

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