자동차 업계, 미국 관세에 대비하다
미국의 정책 변화
현재 미국 행정부는 캐나다와 멕시코에서 수입되는 상품에 대한 관세를 2025년 2월 4일부터 시행할 예정이었으나 30일간 연기한다고 발표했습니다. 이러한 관세는 주요 무역 파트너로서 캐나다와 멕시코의 중요성을 고려할 때 자동차 산업에 직접적인 영향을 미칠 것입니다. 캐나다와 멕시코에서 미국으로 수입되는 모든 수입품에 25%의 관세가 부과되며 여기에는 자동차, 트럭, 자동차 부품이 포함됩니다. 자동차 산업의 많은 참여자들은 이미 혼란을 완화하기 위해 더 많은 지역 생산으로 전환하고 있습니다.
북미 자동차 산업은 본질적으로 통합 시스템으로 작동하기 때문에 관세가 높아지면 수익성뿐만 아니라 국가 간 운송 네트워크와 화물 수요에도 영향을 미칠 수 있습니다. 관세 및 준비 방법에 대한 자세한 내용은 무료 웨비나 "새로운 관세 환경 탐색하기"를 참조하세요.
현 정부는 관세 외에도 자동차 제조업체와 자동차 구매자 모두를 위한 세금 공제 롤백을 장기 계획에 포함한다고 밝혔습니다. 기존 인센티브를 없애면 제조업을 전기차(EV) 기술로 전환하려는 기존 자동차 제조업체에 불균형적인 영향을 미치고 소비자 수요를 감소시킬 수 있습니다. 이러한 인센티브가 사라지면 전통적인 미국 자동차 제조업체들이 전기차의 점유율이 높아지고 있는 글로벌 시장에서 경쟁하는 데 어려움이 가중될 수 있습니다.
자동차 산업은 북미 지역의 화물 수요에 크게 기여하는 산업입니다. 정책 변화가 구체화되면 부품 및 차량 생산, 소싱 네트워크, 국경 간 동향에 영향을 미칠 수 있습니다.
초과 재고
많은 OEM(주문자 상표 부착 생산업체)이 코로나19 팬데믹 이후 계속 증가하고 있는 재고 과잉 문제를 겪고 있습니다. 과도한 재고는 보관 비용 증가, 현금 흐름 감소, 생산량 축소로 이어질 수 있으며, 제조업체는 재고를 처리하기 위해 노력합니다.