중국, 말레이시아, 태국, 베트남과 새로운 무역 거래 체결

미국과 중국이 새로운 무역 합의에 도달하다

11월 1일 서면으로 발표된 미국과 중국의 잠정 합의는 수입업자들에게 일부 구제를 제공했습니다.

• 11월 10일 34%(% )로 인상되는 관세 대신 미국 상호 관세를 1년 동안 10% 으로 설정합니다.
• 미국 IEEPA 펜타닐 관세를 20% 에서 10으로 인하합니다.%
• 2025년 11월 1일에 발효될 예정이었던 미국의 추가 관세 100달러(% )의 위협을 피할 수 있습니다.
• 10월 14일부터 시행된 중국 선박에 대한 미국 항만 수수료와 중국이 미국 국적 및 일부 미국 소유 선박에 대해 발표한 보복성 항만 수수료를 중단합니다.
• 중국이 제조에 널리 사용되는 전자 제품, 자석 및 배터리에 필수적인 희토류 원소에 대해 발표했던 수출 통제를 중단합니다.
• 2025년 11월 29일에 만료될 예정이었던 특정 섹션 301조 관세 제외를 2026년 11월 10일까지 연장합니다.

이 조치는 11월 10일부터 시행될 예정입니다. 자세한 내용은 백악관 팩트 시트를 참조하세요.

아시아 3개국과의 추가 무역 협상 발표

말레이시아, 태국, 베트남은 대부분의 미국산 제품에 대한 관세를 철폐하기로 합의했습니다. 말레이시아와 태국에서 미국으로 수입되는 물품에는 19% 관세가 부과되며, 베트남에서 미국으로 수입되는 물품에는 20% 관세가 부과됩니다. 각각의 경우에 예외가 적용됩니다.

캐나다 상품에 대한 관세가 인상될 수 있습니다.

10월 25일, 미국 행정부는 캐나다산 제품에 대한 관세에 10%(% )를 추가할 것이라고 밝혔습니다. 이 조치가 적용될지 또는 어떤 상품이 영향을 받을지는 불분명합니다. 대부분의 캐나다 대미 수출품은 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 관세가 면제됩니다. USMCA가 적용되지 않는 상품에는 2025년 8월부터 35%의 관세(% )가 부과됩니다.

미국 대법원, 상호 관세에 이의를 제기하는 소송 심리

11월 5일, 미국 대법원은 국가 비상사태를 선포하여 관세를 부과할 수 있는 대통령의 권한에 이의를 제기하는 사건에 대한 구두 변론을 들었습니다. 본질적인 문제는 관세 권한이 의회에 있는지, 아니면 국제비상경제권한법(IEPPA)에 따라 대통령이 관세율을 설정할 수 있는지 여부입니다. 여러 하급 법원에서 대통령에게 불리한 판결을 내렸습니다.

판결은 12월 초에서 중순에 내려질 것으로 예상되지만, 법원은 내년 7월 임기가 끝날 때까지 판결을 내릴 수 있습니다. 법원이 대통령을 위한 판결을 내리더라도 펜타닐의 흐름을 줄이기 위한 미국 행정부의 노력과 관련된 상호 관세 및 관세는 그대로 유지됩니다. 법원이 대통령의 권한을 넘어섰다고 판결하면 이미 납부한 관세에 대한 환불 절차에 대한 의문이 제기될 수 있습니다.

강력하고 신속한 환불 절차는 보장되지 않습니다. 판결에 따라 소급 환불을 지정하거나 향후 배송에 대해서만 관세가 적용되지 않도록 할 수 있습니다. 판결에 따라 환불이 이루어지면 두 가지 방법 중 하나로 환불이 이루어질 수 있습니다: 미국 세관에서 자동으로 환급을 처리하거나 세관 중개인이 환급을 확보하기 위해 추가 작업을 수행해야 할 수 있습니다.

IEPPA에 따른 관세 권한이 박탈될 경우, 미 행정부는 개별 국가와 무역 협상을 계속하고 232조 및 301조 권한에 따른 광범위한 관세 부과를 모색할 것으로 예상합니다. 이는 이전의 법원 소송에서 살아남은 잘 확립된 도구로, 원산지에 관계없이 특정 국가의 상품과 특정 상품에 관세를 부과할 수 있습니다.

세관 중개 및 무역 규정 준수는 앞으로도 공급망 경쟁력의 중요한 도구가 될 것입니다.

수입 자동차 부품에 대한 관세 상쇄에 대한 지침 발표

미국 관세국경보호청은 상무부로부터 수입 조정 상쇄를 승인받은 수입업체를 위한 수입 조정 상쇄에 대한 지침을 발표했습니다. 수입 조정 상쇄 금액은 섹션 232 자동차 부품 25% 관세와 수입업자에게 부여된 금액까지만 상쇄하는 데 사용할 수 있습니다.

세관 통관을 위해서는 상무부의 상쇄 라이선스 번호도 제공해야 합니다. 수입업체는 사후 요약 정정서를 제출하여 수입 조정 상쇄를 청구하고 이전 품목에 대해 납부한 232조 자동차 부품 관세의 환급을 요청할 수 있습니다.

CBP, UFLPA 시행 대상 발송물 중 가장 많은 건수 거부

올해 1월부터 9월까지 위구르 강제노동방지법(UFLPA) 시행으로 인해 미국 입국이 거부된 화물은 5,800건 이상으로, 2023년과 2024년 회계연도의 같은 기간에 비해 사상 최고치를 기록했습니다. 거부된 배송의 대부분은 자동차 및 항공우주 산업에서 발생했으며, 총 5,725건의 배송이 거부되었습니다. 강제 노동 규정 준수 가이드를 읽고 귀사의 책임을 이해하고 국경에서 배송이 지연될 가능성을 방지하세요.

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