소매 배송을 위한 더 높은 트럭 운송료와 타이트한 항공 용량 예상

휴일 배송은 트럭 운송, 해상 및 항공 요금이 더 높습니다.

연말연시 시즌 동안 소매업체와 소매 공급업체는 미국 내 트럭 운송료가 꾸준히 상승할 것으로 예상해야 합니다. 최신 C.H. Robinson 트럭 로드 예측에 따르면 2024년 말에 요금이 정점을 찍을 것으로 예상됩니다. 시장에 항공사의 공급은 여전히 풍부하며, 운전자에 대한 새로운 규제 및 시행 조치는 수용 능력에 즉각적인 영향을 미치지 않습니다.

트럭화물 미만의 화물의 경우, 일부 항공사는 이미 계약 운임이 없고 현물 시장에 의존하는 화주에게 영향을 미칠 일반 운임 인상(GRI)을 발표했습니다. 자세한 내용은 트럭 적재 배송 및 LTL 배송 보고서를 참조하세요.

연휴 기간 동안 재고를 보충해야 하는 소매업체와 소매 공급업체를 위해 아시아에서 미국 및 캐나다로 향하는 태평양 횡단 항공편의 운항을 점진적으로 재개하고 있습니다. 하지만 항공사들이 더 높은 요금을 지원하기 위해 운항 일정을 통제하고 있기 때문에 리드 타임에 대한 신중한 계획은 여전히 필수적입니다. 10월 중순의 금리 인상에 이어 11월 1일에 추가 인상이 이루어졌습니다. 이러한 인상이 지속될지 여부는 불확실합니다.

유럽으로부터의 해상 수입은 주요 항구의 혼잡으로 인해 효율적이고 효과적으로 처리할 수 있는 화물의 양이 제한되고 가용 선박에도 불구하고 수용 능력이 감소합니다. 앤트워프와 로테르담의 항만 인프라, 선석 가용성, 노동 조치와 같은 구조적 문제도 처리 시간을 연장하고 운송 속도를 늦추고 있습니다.

이러한 요인으로 인해 유럽 주요 항로의 수용 능력이 전반적으로 강화되어 화주들이 연말까지 우주를 확보하기 위해 미리 예약 계획을 세우고 정확한 예측을 제공해야 할 필요성이 강조되고 있습니다.

이번 휴가철 항공화물은 예약에 추가 리드 타임이 필요할 수 있습니다. 특히 시간에 민감한 화물의 경우 주요 무역로 전반에 걸쳐 수송 능력이 부족해지고 있습니다. 항공사가 전자제품 및 전자상거래 제품을 포함한 고가 및 긴급 배송을 계속 우선시함에 따라 운임은 견고하게 유지되고 있습니다.

자세한 내용은 해상 운송 및 항공 화물 보고서를 참조하세요.

반품, 사기 및 도난에 집중하기

소매업체들은 2025년에 무려 8,500억 달러의 수익을 올릴 것으로 예상됩니다. 온라인 판매의 약 20%(% )가 반품될 것으로 예상되며, 반품 10건 중 1건은 사기로 분류됩니다.

80% 의 쇼핑객은 온라인 구매 전에 반품 정책을 읽어본다고 답했으며, 71% 은 좋지 않은 경험을 한 소매업체에서 쇼핑할 가능성이 낮아졌다고 답했습니다. 동시에 쇼핑객의 40퍼센트(% ) 이상이 상품을 반품할 때 '규칙을 어겨도 된다'고 생각하고 있습니다.

온라인 반품 사기 외에도 매장 내 도난은 2027년까지 530억 달러 이상으로 증가할 것으로 예상됩니다. 소매업체가 절도범을 검거하는 비율은 단 2명(% )에 불과하며, 100건의 절도 사건 중 단 1건만이 체포로 이어집니다.

소매업체는 지금 역물류 전략을 평가하고 공급망에 숨겨진 절감 기회를 추구함으로써 증가하는 사기 및 도난 비용을 잠재적으로 상쇄할 수 있어야 합니다. 소매 배송업체는 종종 대량 배송 또는 소비자 직송 소포를 최적화하는 데 집중하기 때문에 전체 공급망에서 시너지 효과를 찾는 데 어려움을 겪습니다. 관리형 솔루션은 전 세계 모든 배송 모드에서 시나리오를 실행할 수 있는 기능을 제공합니다.

관세 업데이트

• 상호 관세: 11월 5일, 미국 대법원은 대통령이 국가 비상사태를 선포하여 관세를 부과할 권한이 있는지 여부를 결정할 사건에 대한 구두 변론을 들었습니다. 펜타닐의 유입을 줄이기 위해 중국, 멕시코, 캐나다산 제품에 부과되는 관세와 마찬가지로 대부분의 국가에서 수입되는 제품에 대한 상호 관세는 국제비상경제권법(IEEPA)에 따라 설정되었습니다. 대법원이 대통령에게 이러한 권한이 없다고 판단할 경우 환불이 이루어질지 여부는 불확실합니다. 판결은 12월 초에서 중순까지 나올 것으로 예상됩니다.
• 중국: 11월 1일 서면으로 발표된 미국과 중국의 잠정 합의는 소매 수입업체에 일부 구제를 제공했습니다. 여기에는 의약품 관련 관세를 20% 에서 10% 으로 인하하고, 상호 관세를 11월 10일 34% 로 인상하는 대신 1년 동안 10% 으로 설정하고, 추가 100% 관세의 위협을 피하는 것이 포함되었습니다. 이 조치는 11월 10일부터 시행될 예정입니다. 자세한 내용은 백악관 팩트 시트를 참조하세요.
• 캐나다: 10월 25일, 미국 행정부는 캐나다산 제품에 대한 관세에 10%(% )를 추가할 것이라고 밝혔습니다. 이 조치가 언제 시행될지, 어떤 상품이 영향을 받을지는 아직 명확하지 않습니다. 대부분의 캐나다 대미 수출품은 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 관세가 면제됩니다. USMCA가 적용되지 않는 상품에는 2025년 8월부터 35%의 관세(% )가 부과됩니다.
• 가구 및 목재: 덮개를 씌운 가구, 부엌 캐비닛 및 욕실 세면대에 25%, 침엽수 목재 및 목재에 10% 의 새로운 관세가 10월 중순에 시행되었습니다.
• 새로운 아시아 거래: 미국은 말레이시아, 태국, 베트남과 관세 협상을 타결했습니다. 각국은 일부 예외를 제외하고 미국산 제품에 대한 관세를 철폐하기로 합의했습니다. 말레이시아와 태국에서 미국으로 수입되는 물품에는 19% 관세가 부과되며, 베트남에서 미국으로 수입되는 물품에는 20% 관세가 부과됩니다. 각각의 경우에 예외가 적용됩니다.

목차