연장된 성수기에도 복합운송 성장세 지속

시장 개요

미국철도협회(AAR)에 따르면 9월 미국 복합운송 철도 운송량은 전년 대비 1.3%(% ) 증가했습니다. 총 인터모달 거래량은 1,057만 건으로 전년 대비 3.5%(% ) 증가하여 2021년 이후 최고치를 기록했습니다. 이러한 상승세는 탄력적인 소비자 지출과 꾸준한 수입 수요를 강조하지만, 이러한 모멘텀이 연말연시까지 얼마나 지속될지에 대한 의문이 남아 있습니다.

성수기 및 가격 동향

남부 캘리포니아의 활발한 아웃바운드 활동으로 인해 성수기가 한창입니다. 일부 주요 항공사는 수요 증가를 관리하고 네트워크 효율성을 유지하기 위해 부하당 300~800달러의 조기 할증료를 부과했습니다. 12월 말까지 성수기 운영이 계속될 것으로 예상되어 예년보다 긴 시즌이 될 것으로 보입니다.

포트 및 가져오기 동향

로스앤젤레스 항구는 수입 물동량이 완만해지기 시작했지만 서부 해안 복합운송 흐름의 중심지 역할을 계속하고 있습니다. 포트 옵티마이저의 9월 데이터는 전년 대비 한 자릿수 감소율을 보였으며, 이는 연말까지 점진적으로 완화될 것이라는 전미소매연맹의 예측과 일치합니다. 미중 무역 협상, 확대, 휴전 및 연장으로 인해 불확실성이 가중되면서 수입업체는 배송 일정과 재고 전략을 조정해야 했습니다.

배송업체 전략 및 비용 관리

많은 수입업체가 일정을 조정하여 예상 관세 마감일보다 화물을 앞당기거나 일부 SKU를 일시 중지했습니다. 철도 배정을 관리하는 배송업체는 주초에 화물을 이동하면 초과분을 방지하고 비용 노출을 줄일 수 있으므로 주간 재설정을 모니터링해야 합니다. 배송 날짜와 장비 유형에 대한 유연성을 유지하는 것은 성수기 지출을 최적화하는 핵심 수단입니다.

현물 시장 및 가격 전망

현물 인터모달 요금은 여전히 트럭화물 가격과 밀접한 관련이 있습니다. 철도 항공사는 경쟁력을 유지하기 위해 이를 수행합니다. 트럭화물 보고서에 설명된 바와 같이, 해당 시장은 내년에도 완만한 요금 인상으로 상당히 완만하게 유지될 것으로 예상됩니다. 캘리포니아에서 출발하는 배송을 제외하고 복합운송 가격은 2026년 초까지 안정적으로 유지될 것으로 예상되며, 트럭운송과 비슷한 2~5%% 의 완만한 연간 계약 증가율을 보일 것으로 예상됩니다.

서비스 실적

계절적 물량 압박에도 불구하고 복합운송 서비스 수준은 5년 평균과 일관되게 유지되고 있습니다. 남부 캘리포니아의 활동 증가로 인해 컨테이너 또는 섀시 부족 현상이 지속되지는 않았습니다. 네트워크는 적절한 용량을 유지하고 있지만 철도 항공사가 변화하는 수요 패턴을 관리함에 따라 전략적 장비 배치가 중요해집니다.

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