육상 용량에 대한 안정성
북미 최대 규모의 트럭화물 운송 용량 연결망을 이용하여 산재된 트럭화물 시장을 쉽게 탐색할 수 있습니다. 당사는 세계 어느 회사보다도 많은 만재화물(FTL)을 운송합니다.
C.H. Robinson Drop Trailer Plus™
북미에서 네 번째로 큰 드롭 트레일러 서비스 업체로서 C.H. Robinson은 자산 기반 솔루션들을 통해 화주들이 성과를 극대화할 수 있도록 돕습니다. 브랜드화된 관리형 운송 장비부터 공동 브랜드 트레일러, 그리고 운송업체와의 안정적이고 전략적인 관계를 통한 트레일러 장비까지, C.H. Robinson은 고객사 고유의 화물 니즈를 가장 잘 충족할 수 있도록 자산 전략을 조정합니다.
중개업체의 규모 및 유연성과 자산 기반 운송업체의 통제력 및 가시성을 함께 누리세요.
모든 요구를 충족하는 장비 옵션
박스 트레일러
당사의 박스 트레일러 용량 네트워크를 통해 자재 및 제품을 유해한 환경에서 보호하여, 화물의 보안 수준을 높이세요.
건조 밴
예기치 않은 문제가 발생했을 때에도 산재된 트럭화물 시장을 통합해 간소화된 경험을 제공하세요.
트레일러/커튼 사이드 트레일러
적재 작업을 유연하게 처리하고 예기치 않은 기상에도 보호해주는 박스 트럭/커튼 사이드 트레일러로 전체 해외 운송을 제시간에 배송하세요.
차세대 트럭화물 서비스
신속/팀
경쟁력 있는 운임을 포기하지 않고도, 팀 드라이버 또는 신속 서비스를 선택하여 시간이 중요한 트럭화물을 더 빨리 운반하세요.
특수 서비스
위험 물질(HAZMAT)에서 동력 전용에 이르기까지 가장 구체적인 트럭화물 운송 요구를 충족하세요. C.H. Robinson이 해결해 드립니다.
C.H. Robinson 트럭화물 서비스의 차별점
독보적인 전문지식
당사의 공급망 전문가들에 의존하여 심층적인 업계 및 시장 지식을 활용하여 복잡한 트럭화물 문제를 해결하세요.
타의 추종을 불허하는 규모
북미 최대 규모의 검증된 고품질 운송업체 연결망을 이용하여 산재된 트럭화물 시장을 살펴보세요.
맞춤형 솔루션
업계 선도적인 솔루션을 적용하여 전체 선적 배송 주기를 자동화하고, 트럭화물 RFP 프로세스를 개선하고, 효율성을 최대화하세요.
제품을 해외 운송합니까?
해외 물류산업의 선두주자인 C.H. Robinson과 함께하여 북미 공급망의 잠재력을 펼치세요. 매년 2백만 건이 넘는 국경 통과 선적을 관리하는 당사의 전문가와 함께 당사의 경험과 현지 지원을 활용하세요.
최고의 전략 수립
트럭화물 용량 전략에서 경로 안내 알선 및 건설에 이르기까지, 시장 진출에 필요한 모든 것을 알아보세요.
- 화물 속성에 맞게 전략 조정
- 선적 수준 데이터 분석
- 조달 이벤트 행사
- 경로 가이드 구성
빠른 STIHL 반응 지원
태풍으로 엉망이 된 지역으로든 고산지대로든 짧은 시간 내 배송 시, 당사는 연중무휴로 배송에 성공합니다.
최신 정보를 받아보고 경쟁력을 키우세요.
C.H. Robinson Edge는 새로운 소식, 다가오는 소식, 그 대처법에 대한 전문가의 조언을 제공합니다. 시장을 리드하는 회사의 독보적인 전문성과 데이터를 기반으로 선도적인 화물 시장 인사이트를 제공해, 공급망이 비즈니스의 성패를 좌우할 수 있는 오늘날의 급변하는 세계 경제에서 앞서 나갈 수 있습니다.
운송 전략 향상과 관련된 서비스
트럭화물을 원하는 곳으로 운반해 드립니다
자주 묻는 질문
Q: FTL이 LTL보다 더 비쌉니까?
네, 만재 트럭 화물(FTL) 배송의 경우 일반적으로 혼재 트럭 화물(LTL)보다 총 비용이 더 많이 듭니다. FTL에서는 (얼마나 가득 찼는지와 상관없이) 트럭 전체를 독점적으로 사용하는 것에 대한 비용을 지불하게 되기 때문입니다.
반면, LTL의 경우 트레일러 공간과 비용을 다른 화주와 분담하기 때문에 소규모 화물에 있어 보통 더 저렴합니다. 그러나 트레일러 전체를 채우기에 충분한 화물이 있다면 FTL이 단위당 비용 효율성이 더 높을 수 있고 여러 경유지에서 멈추지 않고 더 빠른 직배송을 할 수 있는 방법입니다. 그럼에도 LTL은 소량 화물에 있어서는 저렴한 선택지가 맞습니다.
Q: 어떤 경우가 트럭 화물로 간주됩니까?
배송물이 표준 48~53피트 트레일러의 대부분 또는 전체를 차지할 만큼 클 경우 만재 트럭 화물로 간주됩니다. 실질적으로 보통 10,000파운드 이상의 화물 또는 어림잡아 트레일러 용량 반을 초과하는 화물을 의미합니다.
예를 들어, 53피트 트럭은 대략 24~30개의 표준 팔레트(하나씩 적재 시) 또는 최대 43,000파운드의 상품을 실을 수 있습니다. 이러한 한계치에 근접하는 화물은 만재 트럭 화물로 간주될 수 있습니다. 간단히 말해, 화물이 다른 배송물과 공간을 충분히 나눠 쓸 수 없고 그 자체만으로 트레일러를 거의 꽉 채우게 된다면 만재 트럭 화물로 간주됩니다.
Q: 몇 개의 팔레트가 FTL로 간주됩니까?
표준 만재 트럭 화물은 53피트 트레일러에 대략 26개의 팔레트(하나씩 적재 시)를 실을 수 있습니다(또는 무게 및 적재 능력에 따라 최대 52개 이중 적재). 일반적으로 팔레트가 10~12개가 넘으면 화물은 LTL이 아닌 FTL로 간주됩니다.
많은 화주가 어림짐작으로 팔레트 12개(또는 약 15,000파운드)를 기준으로 잡는데, 그보다 많을 경우에는 전용 만재 트럭이 대부분 가장 효율적인 옵션이 됩니다. 요약하자면, 만재 트럭 화물은 배치 방식에 따라 대략 24~30개의 팔레트까지 가능하고, 대략적으로 팔레트 12개가 넘는 경우는 만재 트럭 화물로 취급되는 것이 일반적입니다.
Q: 트럭 운송업체의 두 가지 주요 유형이 무엇입니까?
트럭 운송업체의 두 가지 주요 유형은 임대 운송업체와 계약 운송업체입니다. 임대 운송업체의 경우, 일반 운송업체라고도 불리며, 일반 대중에 트럭 운송 서비스를 제공하고 모든 화주에게 화물 운송 서비스를 제공합니다(대개 공시 또는 시장 요금으로). 반면에, 계약 운송업체는 계약을 통해 특정 화주에게 전용 용량을 할당하고, 대개 협상된 요금 및 서비스 약정을 통해, 계약 조건에 따라 해당 고객에게만 운송 서비스를 제공합니다. 화주 입장에서는 임대 운송업체(화물 단위로 이용 가능한 모든 트럭 운송업체)를 이용하거나, 장기 계약에 따라 화물을 전담하는 계약 운송업체와 일할 수 있습니다.
화물 중개업체와 제 3자 물류 업체(3PL)를 이용하면 화물의 요구 사항에 맞는 더 다양한 용량 옵션이 주어져 필요에 따라 둘 중 하나 또는 두 운송업체 유형을 이용하는 데 있어 귀중한 이점을 얻게 됩니다.
Q: 운송업체는 트럭에 실을 화물을 어떻게 확보합니까?
화물을 찾으려는 운송업체(트럭 소유자 또는 운영자)가 트럭에 실을 짐을 찾는 주요한 방법으로는 다음이 있습니다.
- 로드 보드 이용
- 화물 중개업체와의 협력
- 화주와의 직접 계약
로드 보드는 화주가 운송이 필요한 화물을 올리면 운송업체가 입찰이나 수주를 할 수 있는 온라인 마켓플레이스입니다. 로드 보드는 운송이 필요한 화물을 트럭과 효과적으로 연결해 줍니다. 많은 소유자/운영자가 화물을 찾는 데 화물 중개업체 또는 3PL을 이용하기도 합니다. 중개업체는 화주와 운송업체 사이에서 매개 역할을 하며 경로와 장비에 맞는 화물을 트럭과 매치합니다. 마지막으로, 화주와 직접 관계를 맺는 방법(또는 전담 계약)은 전용 화물의 안정적인 흐름을 확보할 수 있습니다.
화물을 운송할 트럭을 찾는 화주의 입장이라면 그 반대의 작업을 수행합니다. 로드 보드에 화물을 올릴 수도 있고, 대규모 운송업체 네트워크를 보유한 중개업체/3PL을 이용할 수도 있습니다. 이 방법은 일일이 찾는 수고 없이 화물에 신뢰도 높은 트럭을 배정받을 수 있습니다.
요약하자면, 운송업체는 로드 보드, 중개업체, 계약을 통해 화물을 찾고, 화주도 동일한 경로를 통해 트럭을 찾습니다(C.H. Robinson과 같은 3PL을 이용하면 이 과정이 훨씬 더 쉬워집니다).