交通運輸需求仍然強勁，現在合約價格穩定
西海岸旺季結束
2024 年 12 月 19 日，聯合太平洋（UP）宣布，截至 2024 年 12 月 22 日（星期日），加州跨運輸市場不再受到限制。 因此，旺季附加費在該日被取消。
這個公告發生在一年中比過去幾年晚些。 雖然旺季費用已被刪除，但不要預期市場量會立即減少。 與季節性標準相比，交易量仍然上升。
保持體積提高的因素
有幾個因素導致季節性交易量的增加。 首先，避免的港口襲擊和相關的重新路線促進了不確定性。
第二，對潛在的新關稅的擔憂導致進口商在 3 月前提出訂單，這是新政府可以實施新關稅的最早日期。
第三，一年中這個時期的零售旺季定期激增，正在加劇情況。 因此，西海岸港口預計將在幾週內增加的需求。 總體而言，美國國內交通運輸市場迄今為止增長 8.3%。
美國東部和海灣海岸港口達成勞工協議
國際長岸人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）之間達成了協議。 以前的協議預定於 2025 年 1 月 15 日到期。
2025 年定價前景
由於美國新鐵路有勞動協議和通脹壓力，預期到 2025 年將在低單位數範圍內增加跨模式定價。 費率已經開始上漲，所以現在就是鎖定跨運輸費率的最佳時機。
現貨利率仍然低，因為它們反映了道路市場的當前情況。 然而，鐵路相信現貨價格將在 2025 年下半年大幅上漲。 如果它們是正確的，那麼全年最低的利率將是現在。
強大的服務指標
根據火車速度測量的運輸交通運輸速度，速度僅低於五年平均水平。 然而，考慮到數量和需求大幅增加，鐵路服務整體表現仍然非常好。
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