關稅不確定性導致 2025 年多式聯運價格上漲
運輸交通價格預計將上漲
一月份的跨運輸量受天氣緩慢，但按年同比增長 8%。大多數車型不預計這種速度將持續，預計在 2025 年剩餘時間，銷量將按年增長約 3% 的速度。
多個因素有助於增加跨運輸量
關稅的擔憂
許多進口商在新關稅生效之前推出訂單，以保持成本降低。即使實施了一些新的關稅，這種關稅前訂單仍在繼續流入市場。關稅將成為 2025 年市場持續熱度的關鍵因素。雖然長期成本存在不確定性，但這是否會導致未來需求緩解。如果確實發生這種情況，由於購買和庫存週期長，可能會在 2025 年晚些時候到 2026 年感受到影響。
預先節省成本機會
關於關稅不確定性，有些進口商在其運輸網絡中預先尋求節省成本。 因此，如果這可以幫助減輕價格上漲，他們更願意研究增加交貨時間以配合跨運輸時間。Intermodal 較長的平均運輸時間是以輕微的折扣建立庫存的優勢，允許更逐漸累積庫存。
改善與貨車載貨物的比較
比以前的週期，軌道一直與現貨卡車市場保持更緊密的一致性。因此，軌道讓車載貨車和跨模式現貨運費率之間的差距略增加，使其更具競爭力。這使得更多車道可以進行轉換為跨模式。
2025 年跨模式定價前景
預計到 2025 年，跨模式定價將在低單位數範圍內攀升，達到最高的是 2025 年第四季現貨利率增長 5-7%。美國鐵路簽署最近的鐵路勞工協議和持續的通脹預計將推動這種增長。 由於利率已經上升，現在確保跨運輸合約可能是有利的。
跨模式現貨利率仍然下降，反映了當前的卡車載貨市場。 目前，導軌很滿意嘗試捕獲更多的音量。他們允許貨車載貨的平均折扣擴大到 30%。歷史上，當該差距大於 20% 時，我們看到轉向跨模式的轉移。然而，鐵路預計在 2025 年下半年的現貨定價會大幅上漲。如果它們是正確的，這表明 2025 年第一季度可能會提供年度最具競爭力的價格。
交通運輸服務：儘管交易量仍然強勁
儘管數量和需求增加，但運輸速度等跨模式服務指標仍然表現良好，即使略低於五年平均水平。
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