美國政治與全球航運
分析由於新行政導致貨運和基礎設施的潛在變化
記錄上來自各種來源的引用，包括時光雜誌（10/29/2024）和大西洋（10/19/2024）。
當選總統川普表示，他的供應鏈相關政策議程將圍繞“消除中國和其他外國製造中心的風險”，以及取消或取消可再生能源指令。 這種方法將導致所有進口貨物的關稅更高，並可能會大幅提高中國的關稅。
這反過來，可能會導致託運人尋求從中國「降低風險」，並根據近距離、友誼或合資源的產量增加，尋求路線方面的替代方案。 供應鏈必須與其財務部門密切合作，評估更高關稅對現金流量和持有成本的影響。
新關稅最早可能生效的時間是 2 月下旬或 3 月上旬。 由於港口勞動力持續不確定性，以及第一季度有可能會增加關稅，託運人應預計將存貨從亞洲進行策略性撤銷，這將影響國際和某些國內貨運市場（例如南加州）。
如果市場上大規模無法使用 ZEVs 和支援基礎設施，零排放車輛 (ZEV) 標準的變化可能會導致實現自願性可持續發展目標的挑戰。 相互衝突的聯邦和州授權可能會造成合規挑戰。
另一個重點可能是貿易轉移合規範，尤其是跨美墨西哥邊界。 供應鏈專業人員應保留有關供應商的詳細記錄，並可能進行內部合規審計，為對原產國的適當文件進行額外監督做好準備。
政府將於 2026 年檢討美墨加拿大協議（USMCA）。 反對來自商業和民主義勞工社區的壓力可能會使 USMCA 審查變成一個不穩定的過程。
儘管特朗普政府可能能夠以上所述的方式塑造政策，但對美國眾議院和參議院的控制將直接影響下一個高速公路、交通和基礎設施法案。
這些供應鏈具體政策的基礎將是國會就減稅和就業法案到期進行廣泛辯論，這可能會影響國內和國際貨運市場的整體經濟需求。
以下是供應鏈專業人士重要政策里程碑的時間表。
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