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A pressão da alta temporada reduz a capacidade de transporte aéreo de cargas em todo o mundo.
Publicado: quinta-feira, novembro 06, 2025 | 08:00 CDT
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Ásia
Tendências globais
Os mercados de frete aéreo da Ásia continuam a apresentar forte demanda na alta temporada, que deverá persistir até dezembro e se estender até o início de janeiro. Nas últimas semanas de outubro, as empresas exportadoras anteciparam o envio de cargas para os Estados Unidos, em função do aumento previsto para 10 de novembro nas tarifas recíprocas sobre produtos chineses.
Embora um acordo anunciado por escrito em 1º de novembro mantenha a tarifa em 10% por um ano, a antecipação pode reduzir ligeiramente os volumes destinados aos EUA até meados de novembro. Em contrapartida, a procura para a Europa e outros destinos mantém-se robusta e não é afetada por alterações tarifárias.
As restrições de capacidade estão se intensificando nas principais rotas de comércio, aumentando os prazos de reserva — especialmente para cargas urgentes. As tarifas permaneceram estáveis após o aumento repentino depois da Semana Dourada, já que as companhias aéreas continuam priorizando remessas urgentes e de alto valor, incluindo eletrônicos e produtos de comércio eletrônico. Espera-se que o evento de compras Double Eleven (11/11) impulsione um aumento acentuado na demanda de comércio eletrônico durante a segunda quinzena de novembro.
Produtos especializados, como produtos farmacêuticos, hardware para criptomoedas e equipamentos de inteligência artificial, continuam a dominar a capacidade disponível nos voos com destino aos EUA. As companhias aéreas estão ajustando estrategicamente a capacidade e as redes de voos para aproveitar as oportunidades da alta temporada, mantendo, ao mesmo tempo, tarifas elevadas durante todo o mês.
Com o Ano Novo Chinês caindo mais tarde este ano, em 17 de fevereiro de 2026, espera-se que o ciclo de demanda tradicional dure mais do que o normal, mantendo o mercado ativo e as taxas elevadas durante boa parte do primeiro trimestre.
Destaques regionais
Da Ásia para a América do Norte
Previsão: As companhias aéreas estão gerenciando cuidadosamente a capacidade e os horários de voos para manter as tarifas altas durante a alta temporada. Ao mesmo tempo, a congestão nos principais aeroportos, particularmente nas áreas de manuseio de carga, está causando tempos de espera mais longos e disponibilidade limitada, tornando essencial que os expedidores garantam espaço com bastante antecedência.
Dinâmica do mercado: Apesar de um pico menos acentuado em novembro, a demanda estrutural dos setores de tecnologia e farmacêutico mantém altos fatores de ocupação. O comércio eletrônico ligado ao festival de compras chinês de 11/11 adicionará uma nova onda de volume de exportações, restringindo ainda mais a capacidade até o final de novembro.
Ao mesmo tempo, a congestão nos principais aeroportos — particularmente nas áreas de manuseio de carga — está causando tempos de espera mais longos em solo, tornando essencial que os expedidores garantam espaço com bastante antecedência.
Da Ásia para a Europa
Previsão: A demanda deverá permanecer forte durante dezembro e até o início de janeiro, mantendo as tarifas firmes nas principais rotas entre a Ásia e a Europa. A disponibilidade de assentos continua extremamente limitada, com passagens para o primeiro trecho de voos partindo de destinos importantes já reservadas com vários dias de antecedência. Os expedidores devem planejar com pelo menos quatro a cinco dias de antecedência, principalmente para cargas maiores, já que os níveis de preços estão se mantendo estáveis devido ao atual cenário de mercado.
Dinâmica do mercado: Após a Semana Dourada, o mercado recuperou-se acentuadamente à medida que a capacidade diminuiu e as tarifas subiram. O comércio eletrônico continua sendo o principal motor da demanda, impulsionado por festivais de compras e pela pressão das vendas de fim de ano no varejo. Produtos de moda e alta tecnologia — geralmente remessas menores, de alta frequência e com prazos de entrega curtos — estão dominando o potencial de crescimento disponível.
O espaço limitado no primeiro trecho em voos de origem asiáticos, aliado à capacidade reduzida de carga nos porões de aeronaves de passageiros, está intensificando a concorrência. As companhias aéreas estão priorizando cargas de maior valor e com prazo de entrega crítico para maximizar o rendimento, deixando os remetentes de carga geral com menos opções e prazos de entrega mais longos.
O recente aumento das tensões tarifárias entre os EUA e a China fez com que algumas remessas urgentes com destino aos EUA fossem desviadas para a Europa, pressionando ainda mais a capacidade disponível. É muito cedo para prever como um acordo comercial provisório com a China, anunciado por escrito em 1º de novembro, poderá afetar essa tendência. Novas rotas comerciais e a expansão das rotas comerciais, especialmente as destinadas ao norte da Europa, também estão sofrendo pressão constante.
Com o Ano Novo Chinês apenas em 17 de fevereiro de 2026, espera-se que a forte demanda sazonal persista por mais tempo do que nos últimos anos, mantendo o mercado aquecido durante boa parte do primeiro trimestre.
Principais dicas
Os expedidores que transportam cargas da Ásia para a América do Norte devem planejar suas necessidades de capacidade com antecedência para evitar atrasos dispendiosos em meio à congestão aeroportuária e às condições firmes das tarifas. As companhias aéreas mantêm um controle rigoroso de suas redes e priorizam cargas de alto valor agregado, tornando a reserva antecipada essencial. É possível que haja restrições de espaço na segunda quinzena de novembro, em decorrência do aumento nas vendas online após o feriado de 11/11.
Os expedidores de produtos farmacêuticos devem considerar garantir espaço agora para mitigar os riscos potenciais decorrentes das incertezas do comércio e das tarifas, enquanto as criptomoedas e os equipamentos de IA continuarão a dominar a capacidade nas rotas dos EUA. Embora parte do volume tradicional da alta temporada tenha se concentrado no final de outubro, a demanda por cargas especializadas permanece robusta.
Os expedidores que transportam mercadorias da Ásia para a Europa devem reservar com pelo menos quatro a cinco dias de antecedência, e com um período ainda maior para remessas maiores, uma vez que o espaço nos principais aeroportos de origem asiáticos já está limitado. A demanda contínua por produtos de moda e tecnologia, impulsionada pelo comércio eletrônico, mantém os preços firmes e o espaço limitado. Com o Ano Novo Chinês a cair a 17 de fevereiro de 2026, prevê-se que as condições de pico da época alta se prolonguem até ao início do primeiro trimestre de 2026, tornando o planeamento antecipado até janeiro crucial para a fiabilidade do cronograma e o controlo de custos.
América do Norte
Tendências globais
O mercado de exportação aérea dos EUA permanece estável e bem equilibrado no início de novembro. Embora as condições gerais estejam estáveis, a capacidade pode ficar mais restrita em algumas rotas — principalmente para a Austrália, Singapura e América do Sul — à medida que a demanda sazonal aumenta no final de novembro e início de dezembro.
Em comparação com outras regiões, o mercado continua a apresentar volatilidade mínima nas taxas e disponibilidade de espaço suficiente. No entanto, os expedidores devem monitorar as principais rotas para possíveis restrições, ajustes na rede transportadora ou interrupções operacionais.
Destaques regionais
Da América do Norte à Europa
Previsão: Espera-se que o mercado transatlântico em direção ao leste (TAEB) permaneça equilibrado durante o restante do trimestre, impulsionado pela expansão da capacidade de passageiros e pela demanda estável. É provável que as tarifas se mantenham estáveis, com qualquer pressão de alta limitada a fretes urgentes ou de grandes dimensões. De forma geral, o mercado permanece competitivo nos corredores EUA-Europa.
Dinâmica do mercado: Os volumes consistentes de mercadorias em direção ao leste estão sendo sustentados por fluxos constantes de componentes industriais, produtos farmacêuticos e reabastecimento do varejo, juntamente com um forte impulso dos setores automotivo e eletrônico. O aumento na frequência de passageiros está melhorando o espaço disponível nos porões dos aviões, enquanto o equilíbrio entre o comércio de ida e volta está aprimorando a utilização da rede e a eficiência operacional.
Entre os possíveis obstáculos, está o ajuste de horários por parte das companhias aéreas de passageiros para otimizar a receita, o que poderia reduzir temporariamente a capacidade de carga em determinadas rotas. Além disso, uma demanda de exportação mais fraca dos EUA, uma menor confiança do consumidor europeu ou o aumento dos custos de combustível e manutenção podem introduzir volatilidade moderada durante o primeiro trimestre.
Principais dicas
Os expedidores dos EUA devem continuar o planejamento proativo durante o restante do trimestre para gerenciar possíveis tempos de trânsito mais longos ou pressão de aumento de tarifas. Para antecipar picos de demanda — especialmente nas rotas para a Austrália, Singapura e América do Sul — coordene as reservas com antecedência para garantir a capacidade antes que ocorra qualquer aperto no fornecimento.
Para rotas com destino ao leste, confirme a disponibilidade de espaço para remessas recorrentes a fim de manter a estabilidade do cronograma e a consistência das tarifas. Reserve com antecedência para cargas especiais ou de grandes dimensões e considere serviços premium ou expressos quando o prazo for crucial.
A estabilidade geral do mercado proporciona um ambiente favorável para o planejamento futuro e a gestão de custos.
Europa
Tendências globais
O mercado de carga aérea transatlântica continua a se estabilizar após um verão mais forte do que o esperado, com diversos fatores moldando as condições de curto prazo. A procura mantém-se estável, embora ligeiramente inferior à do início do ano, e prevê-se que se mantenha firme durante o resto da época alta.
A capacidade permanece desigual: a capacidade de carga nos porões dos voos de passageiros continua a se recuperar, enquanto a disponibilidade de aeronaves cargueiras é limitada pela aposentadoria de aeronaves e atrasos na entrega de novos aviões de carga dedicados. As tarifas permanecem elevadas, com volatilidade intermitente, enquanto as transportadoras enfrentam condições macroeconômicas incertas, resultando em uma perspectiva cautelosa, mas geralmente estável, tanto para as rotas leste quanto oeste.
O volume de carga aérea proveniente da Ásia aumentou após a Semana Dourada, impulsionado pelo reabastecimento do comércio eletrônico em antecipação aos principais festivais de compras e feriados de fim de ano. Essa retomada está apertando a capacidade nos principais pontos de entrada europeus, particularmente nos grandes centros de distribuição, onde os volumes de encomendas e entregas expressas competem com a carga geral por espaço.
Destaques regionais
Da Europa para a América do Norte
Previsão: A procura na rota transatlântica do Extremo Oriente para o Norte da Europa e do Mediterrâneo (TAWB) deverá manter-se estável durante o resto da época alta, com ligeiras flutuações semanais. As taxas de câmbio à vista podem cair ligeiramente em relação aos picos do verão, mas provavelmente permanecerão acima das médias históricas. A médio prazo, o aumento da capacidade de passageiros poderá exercer uma leve pressão descendente sobre as tarifas.
Dinâmica do mercado: A demanda estável no sentido oeste está sendo sustentada pelo reabastecimento sazonal do varejo e do comércio eletrônico antes das festas de fim de ano, juntamente com a movimentação contínua de cargas de alto valor e com prazo de validade curto, como produtos farmacêuticos, de moda e eletrônicos. Persiste alguma mudança modal do transporte marítimo para o aéreo, uma vez que os expedidores priorizam a confiabilidade em meio a interrupções nos cronogramas.
A disponibilidade de aviões cargueiros continua restrita, limitando a capacidade e mantendo a pressão sobre as tarifas. Atrasos na entrega de novas aeronaves e aposentadorias antecipadas podem agravar as restrições no curto prazo. Entretanto, a evolução das políticas comerciais, os desenvolvimentos geopolíticos e as potenciais desacelerações econômicas na Europa ou nos EUA continuam sendo fatores-chave a serem observados, pois podem influenciar tanto os padrões de demanda quanto a estabilidade geral das taxas de juros.
Principais dicas
As empresas que realizam envios transatlânticos devem concentrar-se na gestão proativa da capacidade e no controle de custos. Embora a demanda permaneça sazonalmente forte, as restrições de capacidade subjacentes continuam a limitar a flexibilidade.
Para rotas com destino ao oeste, garanta espaço com antecedência para cargas urgentes e diversifique as opções de roteamento ou transportadoras para manter a flexibilidade durante períodos de baixa capacidade. Acompanhe de perto as tendências das tarifas e considere a compra antecipada de direitos de frete em rotas importantes até o final do ano para mitigar o risco de custos.
Para os fluxos de entrada da Ásia, prevê-se uma pressão contínua sobre a capacidade dos aeroportos europeus durante dezembro e início de janeiro, impulsionada pela procura do comércio eletrónico de produtos de moda e de alta tecnologia.
Em todas as direções, aproveite as opções intermodais flexíveis ou de transporte diferido para equilibrar custo e tempo de trânsito para cargas não urgentes. Continue monitorando os desenvolvimentos geopolíticos e econômicos que possam introduzir volatilidade de curto prazo ou alterar os fluxos comerciais estabelecidos.
Sul da Ásia, Oriente Médio, África (SAMA)
Tendências globais
Os mercados de frete aéreo aqui estão apresentando desempenho misto. O corredor Índia-EUA foi notavelmente afetado por medidas tarifárias recentes. Após a imposição de tarifas de 50% sobre a maioria dos produtos indianos no final de agosto, as exportações da Índia para os Estados Unidos caíram drasticamente. As remessas em setembro de 2025 totalizaram apenas US$ 5,5 bilhões — uma queda de 20,3% em relação a agosto, marcando o quarto declínio mensal consecutivo.
As tarifas afetaram principalmente setores-chave de exportação, como têxteis, pedras preciosas e joias. A partir de 1º de outubro, os Estados Unidos também introduziram tarifas de 100% sobre produtos farmacêuticos de marca e patenteados. No entanto, o grande volume de exportações de medicamentos genéricos da Índia permanece isento e continua a ser comercializado em condições normais.
Em contrapartida, a rota de comércio Índia-Europa continua a apresentar um desempenho sólido. O volume de carga aérea da Índia para a Europa aumentou 9% em meados de outubro em comparação com a semana anterior, elevando a tonelagem total em 11% em relação ao mesmo período do ano passado.
O governo indiano está buscando um acordo comercial bilateral com os Estados Unidos e incentivando os exportadores a diversificarem para novos mercados, a fim de mitigar as atuais interrupções comerciais.
Destaques regionais
SAMA para a América do Norte
Previsão: A demanda deverá permanecer significativamente restrita durante o restante do trimestre, uma vez que as tarifas americanas de 50% sobre a maioria dos produtos indianos continuam a restringir os fluxos comerciais. As condições de mercado poderão melhorar se as negociações comerciais bilaterais resultarem em alívio tarifário parcial ou isenções para setores-chave.
Dinâmica do mercado: as exportações indianas para os Estados Unidos caíram pelo quarto mês consecutivo, com uma redução de 37,5% entre maio e setembro — o equivalente a mais de US$ 3,3 bilhões em valor comercial mensal. As tarifas incluem um componente de 25% vinculado às importações indianas de petróleo russo, intensificando a pressão sobre diversos setores-chave de exportação. Os setores têxtil, de pedras preciosas e joias foram os mais afetados, enquanto os produtos eletrônicos e de engenharia demonstraram relativa resiliência.
O governo indiano continua em negociações comerciais com o governo dos EUA, mas afirmou que não tem pressa em finalizar um acordo. Entretanto, os exportadores estão acelerando a diversificação para mercados alternativos a fim de compensar as perdas.
SAMA para a Europa
Previsão: A demanda nas rotas entre a Índia e a Europa deverá permanecer forte até o final do ano, com os volumes continuando a superar os níveis do ano anterior. As transportadoras estão ajustando a capacidade para manter a estabilidade das tarifas, e o crescimento provavelmente continuará à medida que os exportadores diversificam os embarques para além dos Estados Unidos.
Dinâmica do mercado: A rota de comércio Índia-Europa tem demonstrado um forte dinamismo, com um aumento de 9% na tonelagem em relação à semana anterior em meados de outubro e volumes totais 11% superiores aos do mesmo período do ano passado. Esse aumento é impulsionado por exportadores indianos que estão redirecionando cargas do mercado restrito dos EUA para a Europa. A transportadora está gerenciando a capacidade estrategicamente para atender à demanda elevada, mantendo tarifas estáveis.
Principais dicas
Para embarques com destino à Europa, reserve capacidade com antecedência para garantir que o espaço de transporte se ajuste ao aumento dos volumes redirecionados do mercado americano. Os exportadores e importadores devem acompanhar de perto as negociações comerciais entre os EUA e a Índia, pois qualquer progresso em direção à redução das tarifas pode alterar rapidamente os padrões de demanda e restaurar a competitividade das cargas destinadas aos EUA.
América do Sul
Tendências globais
Os mercados de frete aéreo na América Central e do Sul estão entrando em seu típico pico sazonal do quarto trimestre. A demanda global aumentou aproximadamente 3% no terceiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado, impulsionada por importadores da América do Norte e da Europa.
Os embarques para o sul estão sendo impulsionados pela forte demanda do comércio eletrônico, principalmente para a Colômbia e o Brasil, à medida que as mercadorias são deslocadas para mais perto dos mercados consumidores finais antes das festas de fim de ano. As exportações para o norte estão aumentando com a aproximação da temporada de frutas vermelhas do Chile no início de dezembro, juntamente com outros produtos perecíveis, como aspargos do Peru e flores da Colômbia e do Equador para o Dia de Ação de Graças e o Natal.
Os prazos de reserva tornaram-se mais curtos, com uma média de cinco a oito dias na maioria das rotas e ultrapassando duas semanas para cargas urgentes ou de alta tecnologia. As taxas spot estão aumentando à medida que a capacidade fica limitada durante esse pico sazonal.
As interrupções na cadeia de suprimentos global, incluindo os desafios de navegação no Mar Vermelho, estão levando parte da carga para o transporte aéreo, restringindo ainda mais a capacidade. Além disso, as tarifas americanas sobre produtos brasileiros estão criando incertezas de curto prazo, com potenciais negociações que podem influenciar os fluxos comerciais. O congestionamento no Aeroporto de Guarulhos (GRU), em São Paulo, está fazendo com que os embarques sejam transferidos para portos alternativos, como Viracopos (VCP) e Recife (REC).
Destaques regionais
Da América do Sul à Ásia
Previsão: A procura na época alta deverá manter-se elevada durante todo o mês de dezembro, com prazos de reserva superiores a duas semanas para cargas urgentes e de alta tecnologia. É provável que as taxas permaneçam altas pelo resto do ano. Prevê-se que os atrasos nas conexões em centros europeus como Madrid (MAD), Frankfurt (FRA) e Luxemburgo (LUX) continuem.
Dinâmica do mercado: A demanda sustentada da alta temporada — impulsionada pela Black Friday no final deste mês e pelo Natal em dezembro — está pressionando as rotas com destino à Ásia. Cargas de alta tecnologia e com prazo de entrega crítico estão enfrentando uma capacidade particularmente limitada, já que as transportadoras priorizam esses embarques. A pressão sobre os preços é ainda mais intensificada pela alta temporada de exportação de frutas no Brasil, o que já levou as transportadoras a aumentarem as tarifas.
Muitas remessas do Brasil para a Ásia transitam por centros de distribuição europeus, onde atrasos operacionais estão sendo relatados atualmente em MAD, FRA e LUX. Nessas condições, os expedidores podem achar os programas de tarifa fixa mais previsíveis do que as reservas no mercado à vista, ajudando a gerenciar prazos e custos de forma mais eficaz.
Da América do Sul à América do Norte
Previsão: A demanda para os Estados Unidos e o México deverá permanecer forte até o final do ano, com prazos de reserva que variam de cinco a oito dias em média. Os volumes de produtos perecíveis com destino ao norte aumentarão acentuadamente com o início da temporada de frutas vermelhas do Chile no início de dezembro, juntamente com os aspargos do Peru e as flores da Colômbia e do Equador para o Dia de Ação de Graças e o Natal.
É provável que as taxas de câmbio à vista continuem aumentando durante a alta temporada. Envios menores (abaixo de 500 kg) continuarão sendo relativamente mais fáceis de programar. As condições de mercado podem melhorar se os Estados Unidos e o Brasil finalizarem as negociações tarifárias.
Dinâmica do mercado: O reabastecimento do varejo na alta temporada está impulsionando volumes elevados de transporte para o norte, com capacidade de temperatura controlada particularmente em demanda para produtos perecíveis. Frutas vermelhas chilenas, aspargos peruanos e flores da Colômbia e do Equador estão competindo por espaço limitado na cadeia de frio, intensificando as restrições de capacidade.
As recentes tarifas impostas pelos EUA sobre produtos brasileiros interromperam o planejamento de cargas, provocando ajustes nos cronogramas e destacando a importância de uma cadeia de suprimentos ágil. O congestionamento contínuo no GRU, causado pelos altos volumes de carga e pela capacidade limitada de movimentação, está levando as transportadoras a redirecionar as remessas para centros alternativos, como VCP e REC.
Nessas condições, os contratos de tarifa fixa podem proporcionar maior previsibilidade e estabilidade do que as reservas no mercado à vista, ajudando os embarcadores a gerenciar custos e garantir a entrega pontual, apesar dos desafios operacionais.
Da América do Sul à Europa
Previsão: Espera-se que os volumes de carga geral cresçam de forma constante ao longo do trimestre, sustentando aumentos moderados de tarifas em rotas principais. A procura por produtos perecíveis deverá manter-se elevada até ao final do ano, pelo que a Transportora irá adicionar voos e capacidade extra para manter a fiabilidade do serviço.
Dinâmica do mercado: A expansão dos serviços de transporte rodoviário está impulsionando o crescimento, com a Lufthansa adicionando aeronaves de médio porte nas rotas do Rio de Janeiro (GIG) para Munique (MUC), aumentando a capacidade para remessas com destino à Europa.
A temporada de frutas perecíveis, como mangas, uvas e outras, está gerando grande concorrência por slots de voo, exigindo planejamento cuidadoso e manuseio especializado com temperatura controlada. As tarifas americanas sobre produtos brasileiros estão redirecionando as exportações de frutas que normalmente seriam destinadas à América do Norte para os mercados europeus, aumentando ainda mais a demanda.
Novas opções de roteamento, como o serviço REC para Porto (OPO) da Azul, oferecem alternativas aos exportadores do Nordeste brasileiro, ao mesmo tempo que aliviam o congestionamento no GRU. O VCP continua sendo o principal gateway para a região central do Brasil, mantendo um forte desempenho operacional e contribuindo para sustentar a capacidade de processamento geral.
Da América do Sul ao Sul da Ásia, Oriente Médio e África.
Previsão: A capacidade para destinos no Oriente Médio permanecerá restrita durante todo o trimestre devido às contínuas interrupções no Mar Vermelho. A disponibilidade de vagas é limitada e espera-se que as tarifas permaneçam elevadas até o final do ano.
Dinâmica do mercado: As interrupções no Mar Vermelho estão forçando parte da carga a migrar do transporte marítimo para o aéreo, aumentando a pressão sobre as transportadoras do Oriente Médio, que já lidam com volumes da alta temporada. Com o desvio de cargas marítimas para competir com os tradicionais embarques aéreos, os slots de voo disponíveis são escassos, o que gera volatilidade nos preços e reforça as restrições de capacidade. Espera-se que essas condições persistam enquanto as perturbações no Mar Vermelho continuarem, exigindo um planejamento cuidadoso em relação ao espaço e ao cronograma.
Principais dicas
Os exportadores devem planejar uma atividade sustentada no quarto trimestre em toda a América Central e do Sul. As importações para o sul, impulsionadas pelo comércio eletrônico na Colômbia e no Brasil, estão aumentando a pressão, juntamente com os picos tradicionais de exportação. Considere garantir reservas agora, especialmente para cargas críticas com tarifas fixas, para gerenciar restrições de capacidade e a potencial volatilidade das tarifas até o final do ano.
Para exportações de produtos perecíveis com destino ao norte, incluindo frutas vermelhas chilenas (a partir do início de dezembro), aspargos peruanos e flores da Colômbia e do Equador, reserve agora com transportadoras que ofereçam capacidade com temperatura controlada para evitar atrasos durante a temporada de festas. Envios menores, com menos de 500 kg, para os Estados Unidos e o México continuam sendo uma boa opção para reservas no mercado spot, oferecendo flexibilidade e preços competitivos.
Considere hubs alternativos, como VCP e REC, para evitar congestionamentos em GRU. Elabore planos de roteamento secundários e leve em conta possíveis atrasos ao programar remessas via GRU para garantir a entrega no prazo.
Recomenda-se a reserva antecipada com transportadoras sul-americanas e europeias para produtos perecíveis e farmacêuticos. Embora a Azul e a Gol continuem a expandir a conectividade regional, as melhorias de capacidade a curto prazo são limitadas.
Oceania
Tendências globais
A atividade de transporte aéreo de cargas no quarto trimestre apresentou-se, em geral, moderada, com as rotas de importação demonstrando apenas uma demanda modesta da alta temporada. Com a chegada do inverno no Hemisfério Norte, incluindo América do Norte, Europa e Ásia, as companhias aéreas aumentaram o número de voos de passageiros para atender à demanda de viagens de verão do Hemisfério Sul, principalmente para a Austrália. Esse aumento sazonal na programação de voos impulsionou a capacidade de carga nos porões de aeronaves em rotas importantes, desde as principais origens, incluindo a Costa Oeste dos EUA (USWC) e a Ásia, até a costa leste da Austrália.
A capacidade ampliada também está ajudando a acomodar cargas convertidas — remessas transferidas do transporte marítimo para o aéreo devido à urgência, atrasos ou interrupções nos serviços marítimos. As taxas e os serviços dos principais mercados permanecem estáveis, enquanto a atividade de exportação apresenta um desempenho sazonalmente forte, com o início da colheita de frutas de caroço no Pacífico Sudoeste, impulsionando uma maior demanda tanto para destinos asiáticos quanto regionais. Apesar do aumento da movimentação, as taxas permanecem estáveis para esta época do ano.
A capacidade dedicada a aeronaves cargueiras continua limitada. Embora o espaço adicional nos porões das aeronaves ajude a manter as tarifas estáveis, as remessas que exigem serviço de cargueiro continuam enfrentando disponibilidade limitada e custos mais elevados.
Principais dicas
Os importadores da Oceania podem aproveitar a ampla capacidade de carga em porões de aeronaves de passageiros provenientes de importantes origens — incluindo a Costa Oeste dos EUA e a Ásia —, o que proporciona tarifas estáveis e oportunidades para transportar cargas que, de outra forma, seriam enviadas por via marítima. Remessas que exigem serviço de cargueiro dedicado devem ser reservadas com antecedência, pois o espaço é limitado e as tarifas permanecem mais altas do que para carga transportada em porões de aeronaves.
Os exportadores de frutas de caroço do Pacífico Sudoeste devem garantir capacidade de carga logo no início da safra, especialmente para embarques de produtos perecíveis ou outras cargas sensíveis.
De forma geral, as taxas estão estáveis para esta época do ano. As condições de mercado desfavoráveis e a expansão da capacidade de passageiros criam um ambiente favorável para os importadores, enquanto os exportadores se beneficiam de tarifas previsíveis, mas precisam se planejar com antecedência para lidar com a disponibilidade limitada de aeronaves cargueiras.