Novos acordos comerciais foram firmados com a China, Malásia, Tailândia e Vietnã.

Estados Unidos e China chegam a um novo acordo comercial

Um acordo provisório entre os EUA e a China, anunciado por escrito em 1º de novembro, proporcionou algum alívio aos importadores.

• Fixa a tarifa recíproca dos EUA em 10% por um ano, em vez do aumento para 34% previsto para 10 de novembro.
• Reduz a tarifa do IEEPA (Lei de Política Ambiental e de Emergência dos EUA) sobre o fentanil de 20% para 10%.
• Evita a ameaça de uma tarifa adicional de 100% dos EUA que estava prevista para entrar em vigor em 1º de novembro de 2025.
• Suspende as taxas portuárias americanas para navios chineses, que entraram em vigor em 14 de outubro, e as taxas portuárias retaliatórias que a China anunciou para navios de bandeira americana e parcialmente de propriedade americana.
• A China suspendeu os controles de exportação que havia anunciado para elementos de terras raras, essenciais para eletrônicos, ímãs e baterias amplamente utilizados na indústria.
• Prorroga até 10 de novembro de 2026 certas isenções tarifárias da Seção 301 que expirariam em 29 de novembro de 2025.

Essas medidas devem entrar em vigor no dia 10 de novembro. Consulte a ficha informativa da Casa Branca para obter mais detalhes.

Acordos comerciais anunciados com mais três países asiáticos.

Malásia, Tailândia e Vietnã concordaram em eliminar as tarifas sobre a maioria dos produtos americanos. As importações para os Estados Unidos provenientes da Malásia e da Tailândia estarão sujeitas a uma tarifa de 19%, e as do Vietnã, a 20%. Em cada caso, existem exceções.

As tarifas sobre produtos canadenses podem aumentar.

Em 25 de outubro, o governo dos EUA anunciou que aumentaria em 10% as tarifas sobre produtos provenientes do Canadá. Não está claro se essa medida entrará em vigor ou quais produtos serão afetados. A maior parte das exportações canadenses para os Estados Unidos está isenta de tarifas ao abrigo do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA). Mercadorias não abrangidas pelo USMCA estão sujeitas a uma tarifa de 35% desde agosto de 2025.

Suprema Corte dos EUA analisa caso que questiona tarifas recíprocas.

No dia 5 de novembro, a Suprema Corte dos EUA ouviu os argumentos orais no caso que questiona a autoridade do presidente para impor tarifas ao declarar estado de emergência nacional. A questão essencial é se a autoridade tarifária reside no Congresso ou se a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEPPA) permite que o presidente defina as taxas tarifárias. Diversos tribunais de instâncias inferiores já se pronunciaram contra o presidente.

A decisão é esperada entre o início e meados de dezembro, embora o tribunal tenha até o final do seu mandato, em julho do ano que vem, para emitir um veredicto. Caso o tribunal decida a favor do presidente, as tarifas recíprocas e as tarifas relacionadas aos esforços da administração americana para reduzir o fluxo de fentanil permanecerão em vigor. Caso o tribunal decida que o presidente excedeu sua autoridade, isso levanta questões sobre um possível processo de reembolso das tarifas já pagas.

Não há garantia de um processo de reembolso eficiente ou rápido. Uma decisão judicial poderia especificar reembolsos retroativos ou apenas impedir a aplicação de tarifas a remessas futuras. Caso a decisão aborde os reembolsos, estes poderão ocorrer de duas maneiras: ou a Alfândega dos EUA processará os reembolsos automaticamente, ou os despachantes aduaneiros precisarão realizar trabalho adicional para garanti-los.

Caso a autorização tarifária concedida pela IEPPA seja revogada, esperamos também que o governo continue negociando acordos comerciais com países individualmente e busque tarifas abrangentes com base nas autorizações das Seções 232 e 301. Essas são ferramentas bem estabelecidas que resistiram a contestações judiciais anteriores e permitem a imposição de tarifas sobre mercadorias de países específicos e sobre produtos específicos, independentemente de sua origem.

O despachante aduaneiro e a conformidade comercial continuarão a ser ferramentas críticas na cadeia de competitividade adequada.

Diretrizes publicadas sobre compensação de direitos aduaneiros para peças automotivas importadas

A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA publicou orientações sobre a compensação de ajuste de importação para importadores que receberam uma autorização do Departamento de Comércio. O valor da compensação de ajuste de importação só pode ser usado para compensar a tarifa de 25% sobre peças automotivas da Seção 232 e até o valor concedido ao importador.

O número da licença de compensação emitida pelo Departamento de Comércio também deve ser fornecido para o desembaraço aduaneiro. Os importadores podem submeter correções pós-declaração para reivindicar a compensação do ajuste de importação e solicitar o reembolso de quaisquer direitos aduaneiros da Seção 232 pagos em importações anteriores.

A CBP nega o maior número de remessas sujeitas à aplicação da UFLPA.

Mais de 5.800 remessas tiveram sua entrada negada nos EUA entre janeiro e setembro deste ano devido à aplicação da Lei de Prevenção do Trabalho Forçado Uigur (UFLPA) — um número recorde em comparação com o mesmo período dos anos fiscais de 2023 e 2024. A maioria das remessas negadas era proveniente das indústrias automotiva e aeroespacial, totalizando 5.725 remessas. Leia nosso Guia de Conformidade com o Trabalho Forçado para entender suas responsabilidades e evitar possíveis atrasos na remessa na fronteira.

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