Eksport z Meksyku spada, Kanada stoi w obliczu niepewności
USA-Meksyk
Warunki gospodarcze w Meksyku
Meksykański sektor produkcyjny skurczył się o 2,4% r/r w lutym, co oznacza czwarty z rzędu miesiąc spadku. Tymczasem ogólny eksport spadł po wzroście na początku roku. Eksport przemysłu motoryzacyjnego pozostaje pod presją, wpływając na transgraniczne przepływy towarowe.
W styczniu eksport Meksyku wzrósł o 5,5% r/r, napędzany przez 8,8% wzrost w zakresie towarów przemysłowych. Wzrost ten był napędzany przez znaczny wzrost w sektorze maszyn (54,1%), produktów górniczych (27,3%) i sprzętu naukowego (14,3%). Eksport zmniejszył się o 2,9% w lutym w porównaniu do lutego 2024 roku. Sektor motoryzacyjny odnotował gwałtowny spadek eksportu o 11,5%, podkreślając słabnący popyt i wyzwania regulacyjne wpływające na branżę.
Przepływy transgraniczne
Transgraniczny rynek przewozów towarowych między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi pozostaje pod wpływem zmieniającej się dynamiki handlu. Niepewność związana z taryfami celnymi i niższy eksport motoryzacyjny mogą osłabić popyt na określonych pasach ruchu. Jednakże wzrost w sektorach produkcji innych niż motoryzacyjne może stanowić dla spółki okazję do zrównoważenia strat.
Niektóre linie lotnicze odkładają zakup ciężarówek, woląc przeczekać niepewność związaną z handlem. Przepustowość jest nadal szeroko dostępna w większości lokalizacji przejść granicznych, od środkowego Meksyku, Bajio i regionów północno-wschodnich po środkowy zachód USA, południowy wschód i regiony przemysłowe. Jednak linie lotnicze priorytetowo traktują ładunki powrotne do Meksyku, aby zoptymalizować logistykę przekraczania granicy na trasach takich jak Laredo-Puebla lub Aguascalientes.
W kwietniu ciągłe monitorowanie polityki handlowej, warunków gospodarczych w USA i zmian w produkcji będzie miało kluczowe znaczenie dla firm zaangażowanych w handel transgraniczny. Spedytorzy powinni pozostać proaktywni w identyfikowaniu możliwości rozwoju w prężnych sektorach produkcyjnych i w radzeniu sobie z potencjalnymi zakłóceniami. Opracowywanie elastycznych strategii wyznaczania tras i utrzymywanie ścisłej komunikacji z brokerami i dostawcami usług transportowych. Na przykład w Laredo w Teksasie proszę rozważyć alternatywne przejścia graniczne, takie jak most Colombia, aby przyspieszyć przetwarzanie.
W takich czasach spedytorzy mogą odnieść największe korzyści ze współpracy z doświadczonym dostawcą transgranicznym, który jest obecny na całej granicy USA-Meksyk.
USA-Kanada
Kanadyjski rynek przewozów towarowych przeżywa burzliwy okres, ponieważ wiele czynników ekonomicznych i regulacyjnych wpływa na możliwości przewozowe, ceny i decyzje operacyjne. Taryfy powodują niepewność, podatki od emisji dwutlenku węgla nie wpłynęły jeszcze znacząco na stawki frachtowe, a zatory kolejowe powodują podwyżki stawek wewnątrz Kanady, więc branża pozostaje w stanie niepewności. Poniżej przedstawiamy kluczowe wydarzenia, które obecnie kształtują rynek.
Niepewność taryfowa wpływa na dostawy dla przewoźników
Podwyższone kursy spot zapewniły przedsiębiorstwom krótkoterminowe możliwości, lecz niektórym nie zrekompensowały zakłóceń w długotrwałych transgranicznych przepływach handlowych.
W rezultacie niektóre linie lotnicze zostały zmuszone do obniżenia kosztów operacyjnych poprzez zwolnienia pracowników i redukcję floty. W obliczu niepewności utrudniającej długoterminowe planowanie, firmy czekają na większą jasność w kwestii polityki handlowej, zanim podejmą decyzję o dostosowaniu sieci.
Zniesienie podatku węglowego: Brak bezpośredniego wpływu na ceny
Oczekuje się, że zniesienie w Kanadzie podatku węglowego dla konsumentów, które wejdzie w życie 1 kwietnia, obniży koszty paliwa dla przewoźników towarowych, co przełoży się na redukcję kluczowych kosztów operacyjnych. Nie przyniosło to jednak jeszcze wymiernego wpływu na ceny przewozów towarowych, gdyż wielu przewoźników wciąż zmaga się z problemami finansowymi wynikającymi z taryf i zmienności rynku.
Chociaż paliwo jest w dużej mierze uznawane za składnik przejściowy, przewoźnik musi wziąć pod uwagę kilka innych czynników, takich jak nieobjęte stawką przewozową koszty transportu oraz inne warunki makroekonomiczne, zanim będzie mógł ocenić wpływ zniesienia podatku węglowego.
Zatory kolejowe prowadzą do opóźnień i wzrostu stawek za ładunki ciężarówek
W ciągu ostatnich kilku tygodni zatory kolejowe znacząco wpłynęły na wewnątrzkanadyjską zdolność przewozową na długich dystansach, wywierając presję na wzrost stawek za ładunki ciężarówek. Problemy z zatłoczeniem w kluczowych węzłach kolejowych, spotęgowane sezonowymi zakłóceniami związanymi z pogodą, spowodowały zaleganie kontenerowców w wielu portach.
Ponieważ zaległości w transporcie kolejowym utrzymują się, coraz więcej spedytorów zwraca się w stronę ładunków całopojazdowych, aby złagodzić opóźnienia w tranzycie, co powoduje dodatkowy popyt na i tak już ograniczonym rynku. Wynikający z tego kryzys przepustowości doprowadził do wzrostu stawek za przewozy długodystansowe wewnątrz Kanady.