Proaktywne planowanie obciążeń ze względu na zatory komunikacyjne
Ameryka Północna
Ulepszenia infrastruktury
W ciągu najbliższych 12-18 miesięcy zaplanowano kilka projektów infrastrukturalnych. Poniżej znajdują się wszystkie ulepszenia, które zostały zatwierdzone i są gotowe do uruchomienia.
| Port USA | Całkowite wydatki | Planowane aktualizacje | Przewidywany wynik |
|---|---|---|---|
| Savannah | $150M |
|
|
| Los Angeles | $60M |
|
|
| Tacoma | $54M |
|
|
| Long Beach | $52M |
|
|
| Baltimore | $47M |
|
|
| Nowy Jork/New Jersey | $44M |
|
|
| Houston | $40M |
|
|
| Charleston | $35M |
|
|
| Miami | $30M |
|
|
| Oakland | $35M |
|
|
Zachód
Los Angeles/Long Beach (LA/LB)
Czas przebywania kontenerów kolejowych w Los Angeles/LB osiągnął w październiku średnio prawie 10 dni, najwięcej od 2022 roku. Oczekuje się, że te czasy pobytu pozostaną podwyższone do stycznia ze względu na wysoki wolumen importu i przekierowania ładunków ze wschodniego i zatokowego wybrzeża.
Wolumen importu wzrósł o 30% w stosunku do ubiegłego roku i oczekuje się, że utrzyma się na wysokim poziomie do Księżycowego Nowego Roku, co prowadzi do ograniczonej przepustowości i potencjalnych zatorów. Long Beach obsłużyło swój najbardziej ruchliwy miesiąc w historii i działa z 70% przepustowością, gotowe do obsługi dodatkowych ładunków przekierowanych ze Wschodniego Wybrzeża. Nadawcy, zwłaszcza w sektorze motoryzacyjnym, powinni uwzględnić w swoich łańcuchach dostaw czasy buforowe, aby zarządzać tymi opóźnieniami.
Region północno-wschodni
Nowy Jork/New Jersey
Terminal PNCT był bardzo zatłoczony, a linie rozciągały się poza terminal APM, częściowo z powodu niedawnego strajku pracowników na Wschodnim Wybrzeżu. Lokalna policja kontroluje ruch drogowy ze względu na długość linii, która ma wpływ na oba terminale. Zatory te powodują znaczne opóźnienia i wyzwania operacyjne dla załadowców w regionie.
Region południowo-wschodni
Charleston
W okresie świątecznym nastąpił wzrost liczby przewozów, co skłoniło niektórych przewoźników do dodania dodatkowych usług, takich jak wstępne przygotowanie ładunku do transportu i składowanie na placu, bez uprzedniej zgody. Obecnie idealny czas realizacji zamówienia wynosi około siedmiu dni, więc proszę pamiętać o proaktywnym planowaniu załadunku i ustalaniu priorytetów wysyłek, aby uniknąć opóźnień.
Zachodnia Karolina Północna i Tennessee
Kilka dróg pozostaje zamkniętych z powodu huraganu Helene, a trasy objazdowe są niedostępne dla pojazdów użytkowych, co powoduje wzrost stawek bazowych dla wielu pasów ruchu. Spedytorzy powinni poinformować klientów o tych podwyżkach i odpowiednio zaplanować przewóz towarów tym korytarzem.
Dolina Środkowa/Ohio
Chicago
Rampa UP G4 ma wydłużony czas oczekiwania z powodu częstych awarii automatycznego dźwigu, co powoduje opóźnienia w przeładunku kontenerów. Ponadto CSX przeniosła międzynarodowe usługi kontenerowe z Wilmington do Chicago z lokalizacji CSX Bedford Park do CSX 59th St., obiektu uziemionego, co doprowadziło do podziału podwozi. Osoby zaznajomione z obydwoma rampami powinny poradzić sobie z tym przejściem bezproblemowo.