Nowe umowy handlowe z Chinami, Malezją, Tajlandią i Wietnamem

Stany Zjednoczone i Chiny osiągają nowe porozumienie handlowe

Tymczasowe porozumienie USA z Chinami ogłoszone na piśmie 1 listopada przyniosło pewną ulgę importerom.

• Ustala amerykańską taryfę wzajemną na poziomie 10% na rok zamiast taryfy rosnącej do 34% w dniu 10 listopada.
• Obniża amerykańską taryfę IEEPA na fentanyl z 20% do 10%
• Zapobiega groźbie wprowadzenia dodatkowej taryfy celnej w wysokości 100% USD, która miała wejść w życie 1 listopada 2025 r.
• Zawiesza amerykańskie opłaty portowe nałożone na chińskie statki, które zaczęły obowiązywać od 14 października, oraz odwetowe opłaty portowe nałożone przez Chiny na statki pływające pod banderą USA i częściowo należące do USA.
• Zawiesza ogłoszone przez Chiny kontrole eksportu pierwiastków ziem rzadkich, które mają kluczowe znaczenie dla elektroniki, magnesów i baterii szeroko stosowanych w produkcji.
• Przedłuża niektóre wyłączenia taryfowe z sekcji 301, które miały wygasnąć 29 listopada 2025 r., do 10 listopada 2026 r.

Środki te mają wejść w życie 10 listopada. Więcej informacji znajdą Państwo w arkuszu informacyjnym Białego Domu.

Ogłoszono umowy handlowe z trzema kolejnymi krajami azjatyckimi

Malezja, Tajlandia i Wietnam zgodziły się znieść cła na większość amerykańskich towarów. Import do Stanów Zjednoczonych z Malezji i Tajlandii będzie objęty 19% taryfą celną, a import z Wietnamu 20%. W każdym przypadku obowiązują wyjątki.

Cła na kanadyjskie towary mogą wzrosnąć

25 października administracja USA zapowiedziała, że doda 10% do ceł na towary z Kanady. Nie jest jasne, czy środek ten wejdzie w życie ani które towary zostaną nim objęte. Większość kanadyjskiego eksportu do Stanów Zjednoczonych jest zwolniona z ceł na mocy umowy między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem i Kanadą (USMCA). Towary nieobjęte umową USMCA od sierpnia 2025 r. podlegają taryfie celnej w wysokości 35%.

Sąd Najwyższy USA rozpatruje sprawę kwestionującą wzajemne taryfy celne

5 listopada Sąd Najwyższy USA wysłuchał ustnych argumentów w sprawie kwestionującej uprawnienia prezydenta do nakładania ceł poprzez ogłoszenie stanu wyjątkowego w kraju. Zasadniczą kwestią jest to, czy władza taryfowa spoczywa na Kongresie, czy też International Emergency Economic Powers Act (IEPPA) pozwala prezydentowi na ustalanie stawek celnych. Wiele sądów niższej instancji orzekło przeciwko prezydentowi.

Decyzja spodziewana jest na początku lub w połowie grudnia, choć sąd będzie miał czas na jej wydanie do końca swojej kadencji w lipcu przyszłego roku. Jeśli sąd orzeknie na korzyść prezydenta, wzajemne cła i cła związane z wysiłkami administracji USA na rzecz ograniczenia przepływu fentanylu pozostaną w mocy. Jeśli sąd orzeknie, że prezydent przekroczył swoje uprawnienia, rodzi to pytania o potencjalny proces zwrotu już zapłaconych ceł.

Nie gwarantujemy sprawnego i szybkiego procesu zwrotu pieniędzy. Orzeczenie może określać zwroty z mocą wsteczną lub tylko zapobiegać stosowaniu taryf do przyszłych przesyłek. Jeśli orzeczenie dotyczy zwrotów, mogą one nastąpić na jeden z dwóch sposobów: Albo amerykańskie służby celne będą automatycznie przetwarzać zwroty, albo pośrednicy celni będą musieli podjąć dodatkowe działania, aby je zabezpieczyć.

Jeśli uprawnienia taryfowe na mocy IEPPA zostaną zniesione, spodziewamy się również, że administracja będzie kontynuować negocjacje umów handlowych z poszczególnymi krajami i dążyć do wprowadzenia ceł na szeroką skalę na mocy Sekcji 232 i Sekcji 301. Są to ugruntowane narzędzia, które przetrwały poprzednie wyzwania sądowe i pozwalają na nakładanie ceł na towary z określonych krajów i na określone towary niezależnie od ich pochodzenia.

Pośrednictwo celne i zgodność handlowa będą nadal kluczowymi narzędziami konkurencyjności łańcucha dostaw.

Wydano wytyczne dotyczące kompensaty cła za importowane części samochodowe

Amerykańskie służby celne i ochrony granic opublikowały wytyczne dotyczące kompensaty korekty importu dla importerów, którym Departament Handlu przyznał taką kompensatę. Kwota kompensacji korekty importu może być wykorzystana wyłącznie do skompensowania taryfy Sekcji 232 części samochodowe 25% i do kwoty przyznanej importerowi.

W celu dokonania odprawy celnej należy również podać numer licencji offsetowej nadany przez Departament Handlu. Importerzy mogą składać korekty podsumowujące, aby ubiegać się o kompensatę korekty importowej i żądać zwrotu wszelkich ceł na części samochodowe z sekcji 232 zapłaconych przy poprzednich wpisach.

CBP odmawia przyjęcia największej liczby przesyłek podlegających egzekwowaniu UFLPA

Od stycznia do września tego roku odmówiono wjazdu do Stanów Zjednoczonych ponad 5800 przesyłek z powodu egzekwowania ustawy Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA) - rekordowo dużo w porównaniu z tym samym okresem w latach fiskalnych 2023 i 2024. Większość odrzuconych przesyłek pochodziła z przemysłu motoryzacyjnego i lotniczego, łącznie 5 725 przesyłek. Prosimy zapoznać się z naszym Przewodnikiem po przestrzeganiu przepisów dotyczących pracy przymusowej, aby zrozumieć swoje obowiązki i zapobiec potencjalnym opóźnieniom przesyłek na granicy.

Zapraszamy do odwiedzenia naszej strony Trade & Tariff Insights, gdzie znajdą Państwo najnowsze wiadomości, spostrzeżenia, perspektywy i zasoby od naszych ekspertów ds. ceł i polityki handlowej.

Spis treści