Wzrost przewozów intermodalnych w wydłużonym szczycie sezonu

Przegląd rynku

Według danych Stowarzyszenia Kolei Amerykańskich (AAR), intermodalne przewozy kolejowe w USA wzrosły we wrześniu o 1,3% rok do roku. Całkowity wolumen intermodalny osiągnął 10,57 mln jednostek, co oznacza wzrost o 3,5% rok do roku, co oznacza najwyższą aktywność od 2021 roku. Wzrosty te podkreślają prężne wydatki konsumenckie i stabilny popyt importowy, choć pozostają pytania o to, jak długo ta dynamika utrzyma się w okresie świątecznym.

Szczyt sezonu i trendy cenowe

Szczyt sezonu jest w pełni, na czele z dużą aktywnością wyjazdową z południowej Kalifornii. Niektóre duże przewoźniki wdrożyły wcześniejsze dopłaty, od 300 do 800 USD za ładunek, aby zarządzać podwyższonym popytem i utrzymać wydajność sieci. Oczekuje się, że szczytowe operacje potrwają do końca grudnia, sygnalizując dłuższy niż zwykle sezon.

Trendy w portach i imporcie

Port w Los Angeles nadal jest kotwicą przepływów intermodalnych na Zachodnim Wybrzeżu, choć wielkość importu zaczyna się zmniejszać. Wrześniowe dane z Port Optimizer wykazały jednocyfrowe spadki r/r, co jest zgodne z prognozą Krajowej Federacji Handlu Detalicznego dotyczącą stopniowego osłabienia do końca roku. Dyskusje handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Chinami, eskalacje, rozejmy i rozszerzenia dodały warstwę niepewności, skłaniając importerów do dostosowania harmonogramów wysyłek i strategii zapasów.

Strategia spedytora i zarządzanie kosztami

Wielu importerów dostosowało harmonogramy, przesuwając fracht do przodu przed spodziewanymi terminami taryfowymi lub wstrzymując wybrane SKU. Spedytorzy zarządzający alokacjami kolejowymi powinni monitorować cotygodniowe resety, ponieważ przemieszczanie ładunków na początku tygodnia może pomóc uniknąć nadwyżek i zmniejszyć ekspozycję na koszty. Utrzymanie elastyczności w zakresie dat wysyłki i typów sprzętu pozostaje kluczową dźwignią optymalizacji wydatków w szczycie sezonu.

Rynek spot i perspektywy cenowe

Spotowe stawki intermodalne pozostają ściśle powiązane z cenami ładunków ciężarówek. Przewoźnik kolejowy robi to, aby pozostać konkurencyjnym. Jak opisaliśmy w naszym raporcie Truckload, oczekuje się, że rynek ten pozostanie dość miękki z łagodnymi wzrostami stawek w nadchodzącym roku. Oczekuje się, że z wyjątkiem przesyłek z Kalifornii, ceny intermodalne pozostaną stabilne do początku 2026 r., Z niewielkimi wzrostami kontraktów r / r o 2-5%, podobnie jak w przypadku ładunków ciężarówek.

Wydajność usług

Pomimo sezonowej presji na wolumen, poziom usług intermodalnych pozostaje zgodny z pięcioletnimi średnimi. Podwyższona aktywność w południowej Kalifornii nie spowodowała trwałych niedoborów kontenerów lub podwozi. Sieć zachowuje odpowiednią przepustowość, choć strategiczne rozmieszczenie sprzętu będzie ważne, ponieważ przewoźnik kolejowy zarządza zmieniającymi się wzorcami popytu.

Spis treści