Les restrictions sur les achats provenant de pays interdits ont un impact sur les projets éoliens et solaires.
Les entreprises énergétiques doivent suivre de plus près l'origine des matériaux et des composants.
Dans le cadre du nouveau budget fédéral américain, les entreprises du secteur des énergies renouvelables qui bénéficient de crédits d'impôt ne sont plus autorisées à s'approvisionner auprès d'entités étrangères préoccupantes, telles que les entreprises chinoises. Ils ne peuvent pas demander de crédits d'énergie s'ils reçoivent une aide matérielle de la part de ces entités, s'ils ont des liens particuliers avec elles ou s'ils leur versent des paiements importants.
Toutefois, il existe une exception pour les biens acquis dans le cadre d'un contrat contraignant signé avant le 16 juin 2025, utilisés dans des projets éoliens ou solaires dont la construction commence avant le 5 juillet 2026 et qui sont mis en service avant le 31 décembre 2027. Ces biens n'ont pas besoin d'être inclus dans le calcul obligatoire des biens provenant d'une entité interdite.
En outre, une règle transitoire temporaire autorise l'utilisation de « matériaux de batteries impossibles à tracer » provenant d'entités interdites jusqu'à la fin de l'année 2026, mais les entreprises doivent présenter des plans pour se conformer à cette exigence d'ici 2027. Les dates d'entrée en vigueur des restrictions dépendent du crédit d'impôt spécifique et de la nature de la relation avec l'entité interdite.
Les entreprises énergétiques devront suivre avec rigueur l'origine des matériaux et des composants afin de garantir le respect de ces nouvelles restrictions en matière d'approvisionnement et d'éviter la perte de précieux crédits d'impôt. L'identification proactive et la diversification des fournisseurs conformes seront essentielles pour naviguer avec succès dans ces réglementations et conserver l'éligibilité aux incitations.
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Les produits énergétiques sont exemptés des nouveaux droits de douane américains sur les importations brésiliennes
% À compter du 7 août 2025, les États-Unis ont imposé un droit de douane d'urgence national de 40 % sur une large gamme de produits brésiliens. Les exemptions concernent le pétrole brut, les huiles de pétrole, le gaz naturel et le charbon, qui constituent les principales exportations du Brésil vers les États-Unis.
Le projet de loi sur le budget fédéral a des répercussions sur l'industrie des biocarburants
Le carburant aviation durable (SAF), produit à partir de sources renouvelables, offre une empreinte carbone inférieure à celle du carburant aviation conventionnel à base de pétrole brut. Il représente actuellement moins de 1% de carburant pour avions à réaction, mais devrait connaître un taux de croissance annuel composé de 65,5% au cours des cinq prochaines années, pour atteindre 25,6 milliards de dollars d'ici 2030. Le SAF est conçu comme un carburant de substitution, ce qui signifie qu'il peut être utilisé sans modifier les systèmes de ravitaillement actuels des avions.
Le budget fédéral américain adopté en juillet modifie les crédits d'impôt pour les carburants alternatifs à la pétrole (SAF) qui avaient été introduits pour la première fois dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation. La section 45Z prévoit un crédit d'impôt basé sur la performance pour la production de carburants à faibles émissions destinés au transport. Le nouveau budget modifie le cadre 45Z :
- Les crédits d'impôt sont prolongés jusqu'en 2027, avec possibilité de prolongation à l'avenir.
- Le crédit précédent, qui pouvait atteindre 1,75 $ par gallon, a été réduit à 1,00 $ par gallon.
- Dans le but d'accroître l'utilisation du maïs, du soja et du suif provenant des États-Unis, le crédit sera réduit de 20% si des matières premières importées sont utilisées.
Les biocarburants sont également de plus en plus utilisés dans le secteur du transport routier. Le biodiesel est fabriqué à partir de sources renouvelables telles que les huiles végétales, les graisses animales et les graisses recyclées. La plupart des camions diesel peuvent fonctionner avec un mélange contenant jusqu'à 20 % de biodiesel de% (B20) sans modification du moteur. La modernisation des moteurs afin qu'ils consomment davantage de biocarburants peut également s'avérer abordable par rapport au prix d'un camion neuf.
Les mélanges de biodiesel, tels que le B20, sont également souvent moins chers que le diesel pétrolier, ce qui les rend intéressants pour les entreprises qui cherchent à la fois à réduire leurs coûts et à rendre leur chaîne d'approvisionnement plus durable.
Une proposition récente de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) visant à actualiser la norme sur les carburants renouvelables obligerait les raffineurs à mélanger de plus grandes quantités de biocarburants d'origine nationale à l'approvisionnement en carburant des États-Unis. En s'appuyant davantage sur des matières premières nationales telles que l'huile de soja ou les matières premières, il pourrait augmenter les volumes de carburants renouvelables de 1,69 milliard de gallons d'ici 2027, ce qui ajouterait un niveau de demande supplémentaire que le marché national des biocarburants n'a pas encore été en mesure de produire.
Alors que la période de consultation publique sur cette proposition prendra fin le 8 août 2025, les partisans et les opposants à ce changement débattent actuellement de l'impact potentiel d'une augmentation des coûts du carburant due à l'offre et à la demande par rapport aux avantages pour les producteurs et les agriculteurs américains.
Les nouveaux droits de douane américains sur les produits indiens ont des répercussions sur les marchés de l'énergie.
%U n nouveau décret présidentiel a augmenté de 25 % les droits de douane sur les importations en provenance d'Inde, en raison des préoccupations de la Maison Blanche concernant les achats de pétrole de l'Inde à la Russie. En plus d'un tarif réciproque de 25%, il devrait entrer en vigueur le 27 août 2025.
En réponse à l'annonce du 6 août, les prix du pétrole ont commencé à fluctuer, augmentant initialement en raison des inquiétudes liées à l'approvisionnement, puis se stabilisant alors que le marché attendait les détails de la mise en œuvre officielle et les résultats des négociations entre les États-Unis et la Russie, susceptibles d'influencer les sanctions contre la Russie. Cette situation s'inscrit dans un contexte de négociations commerciales entre les États-Unis et l'Inde qui se sont avérées plus difficiles que prévu initialement par les deux pays.