Mexiko-Exporte gehen zurück, Kanada steht vor Unsicherheit
USA – Mexiko
Wirtschaftliche Bedingungen in Mexiko
Das mexikanische verarbeitende Gewerbe schrumpfte im Februar um 2,4% im Jahresvergleich und markierte damit den vierten Monat in Folge mit einem Rückgang. Unterdessen gingen die allgemeinen Exporte nach dem Wachstum zu Beginn des Jahres zurück. Die Automobilexporte stehen weiterhin unter Druck, was sich auf die grenzüberschreitenden Frachtströme auswirkt.
Im Januar stiegen die mexikanischen Exporte um 5,5% im Jahresvergleich, was auf einen Anstieg der Industriegüter um 8,8% zurückzuführen ist. Zu diesem Wachstum trugen deutliche Zuwächse bei Maschinen (54,1 %), Bergbauprodukten (27,3 %) und wissenschaftlichen Geräten (14,3 %) bei. Im Februar schrumpften die Exporte dann um 2,9 % im Vergleich zum Februar 2024. Der Automobilsektor verzeichnete einen stärkeren Rückgang der Exporte um 11,5 %, was auf die nachlassende Nachfrage und regulatorische Herausforderungen hindeutet, die sich auf die Branche auswirken.
Grenzüberschreitende Bewegungen
Der grenzüberschreitende Frachtmarkt zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten wird nach wie vor von der sich verändernden Handelsdynamik beeinflusst. Zollbedingte Unsicherheiten und geringere Automobilexporte könnten die Nachfrage in bestimmten Bereichen dämpfen. Das Wachstum in den nicht automobilen Fertigungssektoren könnte Frachtführer jedoch ausgleichende Chancen bieten.
Einige Frachtführer zögern mit dem Kauf von Lkw und ziehen es vor, die Unsicherheit im Handel abzuwarten. Die Kapazitäten sind an den meisten Grenzübergangsstandorten immer noch weitgehend verfügbar, von Zentralmexiko über Bajio und den Nordosten bis hin zum Mittleren Westen, Südosten und den Industrieregionen der USA. Frachtführer priorisieren jedoch Rückladungen nach Mexiko, um die Logistik an den Grenzübergängen auf Strecken wie Laredo nach Puebla oder Aguascalientes zu optimieren.
Im weiteren Verlauf des Monats April wird die kontinuierliche Beobachtung der Handelspolitik, der wirtschaftlichen Bedingungen in den USA und der Verschiebungen in der Produktionsleistung für Unternehmen, die im grenzüberschreitenden Handel tätig sind, von entscheidender Bedeutung sein. Verlader sollten proaktiv bleiben, wenn es darum geht, Wachstumschancen in widerstandsfähigen Fertigungssektoren zu identifizieren und potenzielle Störungen zu bewältigen. Entwickeln Sie flexible Routing-Strategien und pflegen Sie eine enge Kommunikation mit Maklern und Transportunternehmen. Ziehen Sie beispielsweise in Laredo, Texas, alternative Überquerungspunkte wie die Kolumbien-Brücke in Betracht, um die Bearbeitung zu beschleunigen.
In Zeiten wie diesen können Verlader am meisten von der Zusammenarbeit mit einem erfahrenen grenzüberschreitenden Anbieter profitieren, der entlang der gesamten Grenze zwischen den USA und Mexiko präsent ist.
USA – Kanada
Der kanadische Frachtmarkt erlebt eine turbulente Zeit, da mehrere wirtschaftliche und regulatorische Faktoren die Kapazität, die Preisgestaltung und die betrieblichen Entscheidungen beeinflussen. Da Zölle für Unsicherheit sorgen, CO2-Steuern, die sich noch nicht wesentlich auf die Frachtraten auswirken, und die Überlastung der Schiene, die zu Tariferhöhungen innerhalb Kanadas führt, befindet sich die Branche weiterhin in einem Zustand des Wandels. Im Folgenden sind die wichtigsten Entwicklungen aufgeführt, die derzeit den Markt prägen.
Tarifunsicherheit wirkt sich auf das Angebot an Frachtführern aus
Erhöhte Kassakurse haben dem Frachtführer kurzfristige Chancen eröffnet, aber für einige haben sie die Unterbrechung der seit langem bestehenden grenzüberschreitenden Handelsströme nicht ausgeglichen.
In der Folge waren einige Frachtführer gezwungen, die Betriebskosten durch Entlassungen und Flottenverkleinerung zu senken. Da die Unsicherheit die langfristige Planung trübt, warten die Frachtführer auf mehr Klarheit über die Handelspolitik, bevor sie sich zu Netzwerkanpassungen verpflichten.
Abschaffung der CO2-Steuer: Noch keine unmittelbaren Auswirkungen auf die Preisgestaltung
Es wird erwartet, dass die Abschaffung der kanadischen CO2-Steuer für Verbraucher mit Wirkung zum 1. April die Treibstoffkosten für Frachtführer senken und damit einen wichtigen Betriebsaufwand senken wird. Dies hat jedoch noch keine messbaren Auswirkungen auf die Frachtpreise, da viele Frachtführer immer noch mit finanziellem Druck konfrontiert sind, der sich aus Zöllen und Marktvolatilität ergibt.
Während der Treibstoff weitgehend als Durchlaufkomponente betrachtet wird, muss der Frachtführer noch einige andere Faktoren berücksichtigen, wie z. B. die nicht durch eine Frachtrate abgedeckte Leerfahrt und andere makroökonomische Bedingungen, bevor er die Auswirkungen der Aufhebung der CO2-Steuer beurteilen kann.
Überlastung der Schiene führt zu Verspätungen und erhöhten Lkw-Auslastungen
In den letzten Wochen hat die Überlastung der Schiene die Langstreckenkapazität innerhalb Kanadas erheblich beeinträchtigt und einen Aufwärtsdruck auf die Lkw-Ladungsraten erzeugt. Überlastungsprobleme an wichtigen Bahnknotenpunkten, die durch saisonale wetterbedingte Störungen noch verschärft wurden, haben in vielen Häfen zu einem Stau von Containerschiffen geführt.
Da die Rückstände auf der Schiene anhalten, wenden sich immer mehr Verlader vollen Lkw-Ladungen zu, um Verspätungen im öffentlichen Nahverkehr zu verringern, was zusätzliche Nachfrage auf einen bereits angespannten Markt bringt. Die daraus resultierende Kapazitätskrise hat zu Ratenerhöhungen für Langstrecken-Lkw-Ladungsbewegungen innerhalb Kanadas geführt.