Rechnen Sie mit höheren Lkw-Transportkosten und begrenzten Luftfrachtkapazitäten für Einzelhandelslieferungen.

Für Weihnachtssendungen gelten höhere Preise für LKW-, See- und Luftfracht.

Während der gesamten Weihnachtszeit müssen Einzelhändler und Einzelhandelslieferanten mit einem stetigen Anstieg der US-amerikanischen Lkw-Transportraten rechnen. Die neueste Lkw-Transportprognose C.H. Robinson zeigt, dass die Frachtraten ihren Höhepunkt ungefähr dort erreichen werden, wo sie Ende 2024 ihren Höchststand erreichten. Das Angebot an Frachtführern auf dem Markt ist weiterhin reichlich, und eine Reihe neuer Regulierungs- und Durchsetzungsmaßnahmen gegen Fahrer haben keine unmittelbaren Auswirkungen auf die Kapazität.

Bei Teilladungen haben einige Frachtführer bereits allgemeine Preiserhöhungen (GRIs) angekündigt, die Verlader betreffen werden, die keine Vertragspreise haben und auf den Spotmarkt angewiesen sind. Weitere Informationen finden Sie in unseren Berichten zu Komplettladungen und Stückguttransporten.

Für Einzelhändler und Einzelhandelslieferanten, die zur Überbrückung der Feiertage Nachschub an Waren benötigen, hat Ocean Frachtführer die Transpazifik-Kapazitäten von Asien in die Vereinigten Staaten und nach Kanada schrittweise wiederhergestellt. Dennoch bleibt eine sorgfältige Planung der Vorlaufzeiten unerlässlich, da Frachtführer die Fahrpläne kontrolliert, um höhere Frachtraten zu ermöglichen. Auf eine Mitte Oktober erfolgte Zinserhöhung folgte am 1. November eine weitere. Ob diese Erhöhungen Bestand haben werden, ist ungewiss.

Bei den Seeimporten aus Europa kommt es in den großen Häfen zu Staus, was das Volumen der effizient und effektiv umgeschlagenen Güter einschränkt und die Kapazität trotz verfügbarer Schiffe verringert. Strukturelle Herausforderungen – wie die Hafeninfrastruktur, die Verfügbarkeit von Liegeplätzen und Arbeitskämpfe in Antwerpen und Rotterdam – verlängern ebenfalls die Abfertigungszeiten und verlangsamen den Transit.

Diese Faktoren führen insgesamt zu einer Verknappung der Kapazitäten auf wichtigen europäischen Routen und unterstreichen die Notwendigkeit für Verlader, Buchungen frühzeitig zu planen und genaue Prognosen zu erstellen, um sich einen Platz bis zum Jahresende zu sichern.

Luftfracht kann in dieser Weihnachtszeit möglicherweise zusätzliche Vorlaufzeiten für die Buchung erfordern. Die Kapazitäten entlang der wichtigen Handelsrouten werden immer knapper, insbesondere für zeitkritische Güter. Die Preise sind stabil geblieben, da die Fluggesellschaften weiterhin hochwertigen und dringenden Sendungen, darunter Elektronikartikel und E-Commerce-Produkte, Priorität einräumen.

Mehr dazu finden Sie in unseren Berichten zu Seefracht und Luftfracht.

Der Fokus verlagert sich auf Rückgaben, Betrug und Diebstahl.

Für den Einzelhandel werden im Jahr 2025 voraussichtlich Rückflüsse in Höhe von sage und schreibe 850 Milliarden Dollar erwartet. Es wird erwartet, dass fast 20 % der Online-Käufe zurückgegeben werden, wobei jede zehnte Rückgabe als betrügerisch eingestuft wird.

80 % der Online-Käufer geben an, die Rückgabebedingungen vor dem Online-Kauf zu lesen, und 71 % geben an, dass sie nach einer schlechten Erfahrung weniger wahrscheinlich wieder bei einem Händler einkaufen werden. Gleichzeitig sind mehr als 40 % der Käufer der Meinung, dass es akzeptabel sei, bei der Rückgabe von Artikeln „die Regeln etwas zu dehnen“.

Zusätzlich zum Betrug bei Online-Rückgaben wird erwartet, dass der Diebstahl im stationären Handel bis 2027 auf über 53 Milliarden US-Dollar ansteigen wird. Nur 2 % der Ladendiebe werden von Einzelhändlern gefasst, und nur einer von 100 Ladendiebstählen führt zu einer Verhaftung.

Einzelhändler sollten jetzt ihre Strategie der Rückwärtslogistik überprüfen und können die steigenden Kosten von Betrug und Ladendiebstahl möglicherweise ausgleichen, indem sie versteckte Einsparmöglichkeiten in ihrer Lieferkette aufspüren. Einzelhändler konzentrieren sich oft auf die Optimierung entweder ihrer Massensendungen oder ihrer Direktlieferungen an Endverbraucher, was ihre Fähigkeit beeinträchtigt, Synergien entlang der gesamten Lieferkette zu finden. Managed Solutions bietet die Möglichkeit, Szenarien über alle Versandarten hinweg weltweit durchzuspielen.

Tarifaktualisierungen

• Gegenseitige Zölle: Am 5. November hörte der Oberste Gerichtshof der USA mündliche Verhandlungen in dem Fall an, der darüber entscheiden wird, ob der Präsident die Befugnis hat, durch Ausrufung eines nationalen Notstands Zölle zu erheben. Im Rahmen des International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) wurden Gegenzölle auf Importe aus den meisten Ländern eingeführt, ebenso wie Zölle auf Waren aus China, Mexiko und Kanada mit dem Ziel, den Fentanylfluss zu reduzieren. Sollte der Oberste Gerichtshof feststellen, dass der Präsident diese Befugnis nicht hat, ist es ungewiss, ob es zu Rückerstattungen kommen wird. Mit einer Entscheidung wird bis Anfang bis Mitte Dezember gerechnet.
• China: Ein am 1. November schriftlich verkündetes vorläufiges Abkommen der USA mit China brachte den Importeuren im Einzelhandel etwas Erleichterung. Dazu gehörte eine Senkung des arzneimittelbezogenen Zolls von 20 % auf 10 %, die Festlegung des Gegenzolls auf 10 % für ein ganzes Jahr anstatt einer Erhöhung auf 34 % am 10. November und die Abwendung der Gefahr eines zusätzlichen 100-prozentigen Zolls. Diese Maßnahmen sollen am 10. November in Kraft treten. Weitere Einzelheiten finden Sie im Informationsblatt des Weißen Hauses.
• Kanada: Am 25. Oktober gab die US-Regierung bekannt, dass sie die Zölle auf Waren aus Kanada um 10 % erhöhen wird. Es ist unklar, wann diese Maßnahme in Kraft treten wird und welche Waren betroffen sein werden. Die meisten kanadischen Exporte in die Vereinigten Staaten sind gemäß dem Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA) von Zöllen befreit. Für Waren, die nicht unter das USMCA fallen, gilt seit August 2025 ein Zoll von 35%.
• Möbel und Bauholz: Mitte Oktober wurden neue Zölle von 25 % auf Polstermöbel, Küchenschränke und Badezimmermöbel sowie 10 % auf Nadelholz und Bauholz eingeführt.
• Neue Asien-Abkommen: Die Vereinigten Staaten haben Zollabkommen mit Malaysia, Thailand und Vietnam erzielt. Alle Länder vereinbarten, die Zölle auf US-Waren abzuschaffen, mit einigen Ausnahmen. Für Importe aus Malaysia und Thailand in die Vereinigten Staaten wird ein Zoll von 19 % erhoben, für Importe aus Vietnam ein Zoll von 20 %. In jedem Fall gelten Ausnahmen.

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