Das Wachstum im intermodalen Verkehr setzt sich trotz verlängerter Hochsaison fort

Marktübersicht

Laut der Association of American Railroads (AAR) stiegen die intermodalen Schienengütertransporte in den USA im September im Vergleich zum Vorjahr um 1,3 %. Das gesamte intermodale Transportvolumen erreichte 10,57 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 3,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht – der höchste Wert seit 2021. Diese Zuwächse unterstreichen die Widerstandsfähigkeit der Konsumausgaben und die stabile Importnachfrage, allerdings bleiben Fragen offen, wie lange diese Dynamik über die Feiertage anhalten wird.

Hochsaison und Preistrends

Die Hochsaison ist in vollem Gange, angeführt von einer starken Reisetätigkeit aus Südkalifornien. Einige große Frachtführer führten frühzeitig Zuschläge in Höhe von 300 bis 800 US-Dollar pro Ladung ein, um die erhöhte Nachfrage zu bewältigen und die Effizienz des Netzwerks aufrechtzuerhalten. Es wird erwartet, dass der Spitzenbetrieb bis Ende Dezember andauern wird, was auf eine überdurchschnittlich lange Saison hindeutet.

Hafen- und Importtrends

Der Hafen von Los Angeles bleibt ein wichtiger Ankerpunkt für den intermodalen Güterverkehr an der Westküste, obwohl die Importmengen allmählich zurückgehen. Die Septemberdaten des Port Optimizer zeigten einen einstelligen Rückgang im Jahresvergleich, was mit der Prognose des National Retail Federation für eine allmähliche Abschwächung bis zum Jahresende übereinstimmt. Die Handelsgespräche, Eskalationen, Waffenstillstände und Verlängerungen zwischen den USA und China sorgten für zusätzliche Unsicherheit und veranlassten Importeure, ihre Lieferfristen und Lagerstrategien anzupassen.

Strategie und Kostenmanagement für Versender

Viele Importeure haben ihre Zeitpläne angepasst, indem sie Frachtlieferungen vor den erwarteten Zollfristen vorgezogen oder ausgewählte Artikel vorübergehend aus dem Programm genommen haben. Spediteure, die die Zuteilung von Bahnfracht verwalten, sollten die wöchentlichen Anpassungen im Auge behalten, da ein Transport von Gütern zu Beginn der Woche dazu beitragen kann, Überbelegungen zu vermeiden und das Kostenrisiko zu reduzieren. Die Flexibilität bei den Lieferterminen und den Ausrüstungstypen zu wahren, bleibt ein wichtiger Hebel zur Optimierung der Ausgaben in der Hochsaison.

Spotmarkt- und Preisaussichten

Die Spot-Frequenzen im intermodalen Verkehr sind weiterhin eng an die Preise für Lkw-Ladungen gekoppelt. Rail Frachtführer tun dies, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Wie in unserem Truckload-Bericht beschrieben, wird erwartet, dass dieser Markt im kommenden Jahr eher schwach bleiben und nur leichte Preissteigerungen verzeichnen wird. Mit Ausnahme von Transporten aus Kalifornien wird erwartet, dass die Preise für intermodale Transporte bis Anfang 2026 stabil bleiben, mit moderaten jährlichen Vertragssteigerungen von 2–5 %, ähnlich wie bei LKW-Ladungen.

Serviceleistungen

Trotz saisonaler Schwankungen im Verkehrsaufkommen bleibt das Niveau der intermodalen Dienstleistungen im Fünfjahresdurchschnitt. Die erhöhte Aktivität in Südkalifornien hat nicht zu anhaltenden Engpässen bei Containern oder Chassis geführt. Das Netzwerk verfügt weiterhin über ausreichende Kapazitäten, allerdings wird die strategische Positionierung der Ausrüstung wichtig sein, da die Frachtführer der Eisenbahn auf sich ändernde Nachfragemuster reagieren müssen.

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