Zölle belasten die Liquidität der Autozulieferer

Herausforderungen beim Cashflow

Die Automobilindustrie ist nach wie vor stark von den US-Zöllen und den damit verbundenen Cashflow-Herausforderungen betroffen. Der Sektor befindet sich weiterhin in einer Konsolidierung, wobei die jüngsten Fusionen die Wettbewerbslandschaft neu gestalten. Mindestens ein großer Teilehersteller hat Insolvenz angemeldet.

Zu diesem Zeitpunkt der diesjährigen Tarifentwicklung haben viele Automobilzulieferer die Kostensenkungen erzielt, die sie durch interne betriebliche Effizienzsteigerungen erzielen konnten. Jetzt suchen sie nach anderen Möglichkeiten für ein vorsichtiges Finanzmanagement und die Risikominderung, darunter:

• Mehr Produktion auf Linien in den Vereinigten Staaten verlagern, um ihre Zollbelastung und die der von ihnen belieferten Autohersteller zu begrenzen
• Verbesserung ihrer Fähigkeit, die Zusammensetzung und das Herkunftsland der Teile, Komponenten und Materialien zu identifizieren, die sie noch importieren müssen, um ungeplante Verbindlichkeiten zu minimieren
• Durchführung von Mini-Angeboten zur Neubewertung von Ineffizienzen in ihren Güterverkehrsnetzen

Automobilunternehmen wird empfohlen, Scorecards für ihren Frachtführer zu führen, ihre Routenführer zu überarbeiten und die Anzahl der Frachtführer, mit denen sie zusammenarbeiten, zu rationalisieren – und sich auf die leistungsstärksten Unternehmen zu konzentrieren. Wenn es um Ausschreibungen geht, sollten Sie in Betracht ziehen, Lkw-Ladungen, Teilladungen, grenzüberschreitende und intermodale Fracht zu bündeln, um einen strategischeren Plan zu erhalten, anstatt diese separat auszuschreiben.

Niedrigere Zölle auf chinesische Importe verlängert

Die 90-tägige Verlängerung der niedrigeren US-Zölle auf chinesische Waren bis zum 10. November 2025 bedeutet, dass der gegenseitige Zoll bei 10 % und der Fentanyl-bezogene Zoll vorerst bei 20 % bleibt. Diese kommen zu den automobilspezifischen Zöllen und Zöllen auf Stahl, Aluminium und Kupfer hinzu. Die Verlängerung bietet US-Importeuren Spielraum, um ihre geografischen Beschaffungsstrategien zu überdenken.

Das C.H. Robinson Sourcing Analysis Tool hilft Kunden, die Auswirkungen des Kaufs ihrer Waren und Materialien von alternativen Standorten auf die Tarife und die Lieferkette zu verstehen.

Senkung der EU-Kfz-Zölle ist ein Schritt nach vorn

Die Zölle der europäischen Hersteller, die Fahrzeuge und Teile in die Vereinigten Staaten importieren, sollen im Rahmen eines im August veröffentlichten Rahmenwerks auf 15 Prozent gesenkt werden. Diese Aktualisierung erfolgte drei Wochen nach dem Abschluss des Handelsabkommens im Juli.

Das Abkommen sah vor, dass die Senkung am ersten Tag des Monats in Kraft treten würde, in dem die EU das Gesetzgebungsverfahren zur Abschaffung ihrer Zölle auf alle US-Industriegüter einleitet und einen präferenziellen Marktzugang für eine breite Palette von US-amerikanischen Meeresfrüchten und landwirtschaftlichen Produkten gewährt. Da die Europäische Kommission diesen Schritt am 28. August unternommen hat, wird der Zoll voraussichtlich rückwirkend zum 1. August 2025 gelten.

Obwohl es sich um eine beträchtliche Erleichterung des Satzes von 27,5 % vor dem Abkommen handelt, bleibt ein Zoll von 15 % eine erhebliche Belastung. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) schätzt, dass die Automobilkonzerne dort jährlich Milliarden kosten werden. Dies könnte dazu führen, dass die Hersteller von Autoteilen in der EU ihre Marktstrategien in den USA überdenken oder mehr Produktion nach Nordamerika verlagern, um Zölle zu vermeiden. C.H. Robinson verfügt über Kompetenzzentren für die Automobilindustrie in Europa, Nordamerika, Lateinamerika, Indien, China und Australien, die bei der Szenariomodellierung helfen.

Reduzierte Zölle auf Autoteile aus Japan und Südkorea in der Schwebe

Die Automobilunternehmen warten darauf, dass die in den US-Handelsabkommen mit Japan und Südkorea versprochenen niedrigeren Autozölle in Kraft treten.

Im Rahmen des im Juli mit Japan erzielten Abkommens stimmten die USA zu, die Zölle auf japanische Autoimporte von Abgaben in Höhe von insgesamt 27,5 % auf 15 % zu senken, gaben aber keinen Zeitrahmen für das Inkrafttreten der Änderung bekannt. Ob die Zölle auf Zölle nach Abschnitt 232 wie die auf Stahl oder Aluminium erhoben würden, ist ebenfalls umstritten. Ein ähnliches Abkommen mit Südkorea wurde ebenfalls nicht abgeschlossen, und es wurde nicht einmal ein Informationsblatt oder ein Rahmenwerk veröffentlicht.

Japan ist die Nr. 4 der Lieferanten von Autoteilen für die Vereinigten Staaten und Südkorea die Nr. 5. Die Gespräche mit beiden Ländern werden fortgesetzt.

US-Berufungsgericht entscheidet über Rechtmäßigkeit von Zöllen

Am 29. August 2025 entschied ein Bundesberufungsgericht, dass die US-Regierung nicht befugt sei, Zölle zu verhängen, indem sie einen nationalen Notstand ausrief, und bestätigte damit die Entscheidung eines niedrigeren Gerichts. Die gegenseitigen Zölle auf Importe aus den meisten Ländern wurden im Rahmen des International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) eingeführt, ebenso wie die Zölle auf Waren aus China, Mexiko und Kanada mit dem Ziel, den Fluss von Fentanyl zu reduzieren.

Im Moment betrifft das Urteil die Importeure nicht, da sich die Durchsetzung bis zum 14. Oktober 2025 verzögert und eine Berufung vor dem Obersten Gerichtshof der USA erwartet wird. Wenn der Oberste Gerichtshof ähnlich entscheidet wie das Berufungsgericht, ist es ungewiss, wie das Erstattungsverfahren aussehen könnte.

In der Zwischenzeit bleiben diese gegenseitigen Zollsätze in Kraft:

• Für Einfuhren aus Ländern mit spezifischen gegenseitigen Zollsätzen: 15-41%
• Der Basiszoll für Waren aus anderen Ländern: 10 %
• Auf chinesische Importe: 10%-Satz jetzt bis zum 10. November 2025 verlängert

Diese Zölle im Zusammenhang mit Fentanyl bleiben in Kraft:

• Auf chinesische Einfuhren: 20 %
• Auf kanadische Importe: Erhöhung auf 35 % zum 1. August 2025, außer für Waren, die USMCA-zertifiziert sind
• Zu den Importen aus Mexiko: Am 31. Juli wurde angekündigt, dass der Satz von 25 % für mindestens 90 Tage in Kraft bleiben wird. USMCA-zertifizierte Waren bleiben zollfrei. 

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