Una gestione più precisa dell'inventario può aiutare a compensare i costi più elevati
Strategie di gestione dei costi al dettaglio
I rivenditori e i fornitori al dettaglio sono alle prese con le implicazioni delle nuove politiche commerciali degli Stati Uniti, lavorando per trovare i modi migliori per gestire l'inventario, pianificare la domanda e proteggere i clienti dall'aumento dei costi.
Alcuni hanno accelerato le loro importazioni prima delle varie scadenze tariffarie di quest'anno, il che ha permesso loro di vendere alcuni articoli ai costi precedenti e di ritardare temporaneamente gli aumenti dei prezzi. Questa strategia aveva alcune limitazioni. Non tutti i produttori sono stati in grado di aumentare la produzione e i negozi di alimentari non hanno potuto accumulare articoli freschi. Altri hanno mantenuto i loro regolari programmi di spedizione, ma hanno ordinato con maggiore cautela, importando solo articoli cruciali. Ora, molti grandi rivenditori stanno cercando di assorbire i costi aggiuntivi attraverso l'efficienza operativa piuttosto che trasferirli agli acquirenti.
In queste condizioni, la visibilità a livello di articolo e la gestione centralizzata degli ordini di acquisto sono strumenti chiave per mantenere l'inventario limitato e ridurre i costi di trasporto.
Molti rivenditori hanno poca visibilità sulle loro catene di approvvigionamento in entrata perché acquistano merci dai loro fornitori con i costi di stoccaggio e trasporto inclusi. In qualità di destinatario della merce, può avere visibilità solo sui carichi o sulle spedizioni. Sapere dove si trova ogni articolo nella catena di approvvigionamento, anche prima che venga trasportato, evita di ordinare in eccesso dove l'inventario non è necessario, consente la ridistribuzione dell'inventario dove è necessario e consente un ordine più preciso del nuovo inventario.
La centralizzazione degli ordini di acquisto tra produttori, fornitori e distributori apre anche possibilità per il consolidamento delle merci. Il consolidamento delle spedizioni di prodotti da fornitori diversi o da un gruppo di sedi vicine può aumentare l'utilizzo dei camion, ridurre il numero di spedizioni e ridurre i costi.
Per i rivenditori e i fornitori al dettaglio che desiderano gestire da vicino l'inventario spedendo piccole quantità su distanze più brevi, i furgoni sono un'opzione. Consentono carichi flessibili e riducono al minimo i chilometri a vuoto. C.H. Robinson ha ampliato la sua rete di corrieri che offrono questo servizio, offrendo alle aziende più opzioni per portare i prodotti dove devono andare.
Aggiornamenti tariffari negli Stati Uniti
Per alcuni dei principali paesi in cui i rivenditori e i fornitori al dettaglio acquistano la loro merce, il 7 agosto 2025 sono entrate in vigore le nuove tariffe reciproche statunitensi.
- Vietnam: 20%
- Thailandia: 19%
- Malesia: 19%
- Cambogia: 19%
- Indonesia: 19%
- Giappone: 15%
- Unione Europea: 15%
- India: 25%. Successivamente è stata annunciata un'ulteriore tariffa del 25%, che dovrebbe entrare in vigore il 27 agosto.
Consulta il nostro tracker delle tariffe reciproche negli Stati Uniti per le nuove tariffe per altri paesi.
Le tariffe statunitensi volte ad arginare il flusso di droghe illecite sono state aumentate al 35% sulle merci provenienti dal Canada a partire dal 1° agosto 2025. È stato proposto anche un aumento analogo del 30% per le merci messicane. Ma a partire dal 31 luglio, la Casa Bianca ha annunciato che la tariffa relativa ai farmaci sarebbe rimasta al 25% per almeno 90 giorni, fino al 30 ottobre 2025. Le merci conformi all'accordo di libero scambio USA-Messico-Canada (USMCA) rimangono esenti.
Nel frattempo, la pausa di 90 giorni sui dazi più elevati per le merci cinesi scadrà il 12 agosto 2025, ma gli Stati Uniti e la Cina hanno segnalato che questa scadenza potrebbe essere prorogata.
L'e-commerce risente della fine delle spedizioni duty free de minimis
Dopo che la Casa Bianca aveva precedentemente posto fine all'eccezione de minimis per le importazioni di basso valore dalla Cina e da Hong Kong, un nuovo ordine esecutivo l'ha posta fine per le merci provenienti dal resto del mondo. La politica aveva permesso alle merci di valore inferiore a $ 800 di essere spedite esenti da dazi e senza documenti doganali statunitensi.
A partire dal 29 agosto 2025, i rivenditori e i marchi saranno soggetti alla tariffa applicata al paese di origine. Per le spedizioni postali, per i prossimi sei mesi potrebbero essere temporaneamente disponibili dazi specifici che vanno da $ 80 a $ 200 per articolo.
Strategie e supporto per le piccole imprese
Esenzioni tariffarie proposte
La Camera di Commercio degli Stati Uniti stima che 242.000 piccole imprese rappresentino circa un terzo di tutte le importazioni totali. La camera ha proposto un'esclusione tariffaria automatica per le piccole imprese con meno di 500 dipendenti, che spesso non hanno le risorse per assorbire improvvisi aumenti dei costi non pianificati. Sebbene proposto, non esiste un processo formale per le piccole imprese per ottenere esenzioni tariffarie.
Miglioramento dell'efficienza operativa
Le perturbazioni economiche, sebbene impegnative, spesso creano opportunità per rafforzare le operazioni. Le piccole imprese dovrebbero esaminare le operazioni quotidiane per eliminare i costi nascosti, soprattutto nelle spedizioni e nella logistica. Semplici modifiche al modo in cui gli ordini vengono elaborati possono avere un impatto significativo sulle spese di trasporto totali. Ad esempio, la modifica delle quantità degli ordini o il miglioramento dei tempi di consegna possono ridurre le spese di spedizione. Dedicare del tempo all'analisi di questi dettagli operativi può portare a risparmi che migliorano direttamente i profitti.
Aumentare il potere d'acquisto attraverso i gruppi di acquisto
Molte piccole imprese di settori o categorie di prodotti simili si uniscono per formare gruppi di acquisto o cooperative. Questi gruppi combinano il potere d'acquisto di più aziende, consentendo loro di negoziare prezzi più bassi dai fornitori. Questi gruppi spesso hanno quote associative o addebitano una piccola percentuale dei risparmi generati per i loro membri come un modo per aiutare a coprire i costi operativi del gruppo.