Gli aggiornamenti delle infrastrutture e la carenza di manodopera aumentano i tempi di consegna
Si consiglia un aumento dei tempi di consegna
Nonostante la pausa dello sciopero, il traffico in alta stagione è ancora in fase di outgate e i dati dei vettori hanno dimostrato che è necessario più tempo di consegna. Durante i mesi più lenti, è stato facile trovare la capacità il giorno successivo o il giorno stesso, ma la best practice attuale è quella di pianificare 1-2 settimane per eseguire le spedizioni. Come sempre, maggiore è il preavviso, maggiori sono le probabilità di una buona esecuzione.
Nord America
Sud-Est
Carolina del Nord occidentale
Questo mercato ha visto picchi nei tassi di drayage per i carichi che si spostano dai mercati del sud-est (Savannah, Charleston) al Tennessee attraverso il corridoio I-40. Ciò è dovuto alle chiusure stradali nella Carolina del Nord occidentale e nella Tennessee, a seguito dell'uragano Helene. Le chiusure stradali hanno un periodo di tempo indeterminato prima di essere riaperte, poiché la parte della I-40 al confine TN/NC è stata spazzata via da una frana di fango e la I-26 vicino a Erwin, TN è ancora completamente sott'acqua. Gli aumenti hanno compensato i conducenti per il chilometraggio aggiuntivo dovuto alle deviazioni dei percorsi per i veicoli commerciali.
Atlanta
I recenti aggiornamenti del sistema di appuntamenti della Norfolk Southern Austell Ramp hanno portato a un aumento della congestione nell'area. NS consentirà solo un numero specifico di conducenti di entrare nella ferrovia e bloccherà gli appuntamenti per entrare fino a quando il traffico del piazzale non sarà ridotto. Sebbene ciò consenta una minore congestione del piazzale, fa sì che i conducenti vengano incolonnati al di fuori della ferrovia in attesa del rilascio degli appuntamenti.
Stiamo anche riscontrando problemi con il sistema CSX Fairburn, poiché ci sono state segnalazioni di chiusure sporadiche del sistema durante il giorno. Tutte le merci che si spostano attraverso il mercato di Atlanta richiederanno ora almeno 2 divisioni del telaio. La capacità e l'attrezzatura sono incredibilmente limitate al momento.
Nord-Est
Philadelphia
Abbiamo assistito a un aumento del traffico grazie ai continui miglioramenti dell'infrastruttura da parte di Amtrak, che mirano a migliorare l'affidabilità e l'efficienza. Ciò ha causato piccoli ritardi negli ingressioni e nei cancelli dei container.
New York
Il tunnel del fiume Hudson è in fase di riparazioni significative, il che ha portato ad alcune interruzioni dei servizi ferroviari. Tuttavia, questi aggiornamenti sono essenziali per migliorare a lungo termine la movimentazione dei container e il traffico ferroviario complessivo.
Baltimora
La costruzione del nuovo tunnel Frederick Douglass sta procedendo, il che alla fine allevierà uno dei maggiori colli di bottiglia nel corridoio nord-est. Attualmente, questo progetto sta causando alcuni ritardi nella movimentazione dei container.
Valle Centrale/Ohio
Chicago
Il furto di merci da un treno della Union Pacific (UP) sul lato ovest di Chicago venerdì evidenzia diverse sfide nella lotta contro tale crimine, tra cui come gestire gli interscambi tra due ferrovie di Classe I in una grande città. Chicago e Memphis sono i principali punti di snodo degli Stati Uniti dove si incontrano le ferrovie nordamericane di Classe I provenienti dagli Stati Uniti orientali e occidentali e dal Canada. La sicurezza delle merci scambiate sta diventando un fattore importante anche a Memphis.
Ovest
Los Angeles/Long Beach
I porti di Los Angeles e Long Beach stanno registrando una certa congestione a causa dell'aumento dei volumi di container. Tuttavia, gli sforzi per migliorare il servizio ferroviario e ridurre i container a lunga sosta stanno mostrando progressi, con una significativa riduzione del numero di container in attesa di ormeggio.
Oakland
Il porto di Oakland sta affrontando sfide con i ritardi del servizio ferroviario, che hanno un impatto sulla movimentazione tempestiva dei container. Nonostante questi problemi, sono in corso sforzi per migliorare le infrastrutture e migliorare l'efficienza nella movimentazione dei container.
Houston
Stiamo assistendo a un aumento del traffico di container a causa di deviazioni da altre rotte, come il Canale di Panama. Ciò ha portato a una certa congestione, ma il porto sta lavorando attivamente per espandere la sua capacità e migliorare i collegamenti ferroviari per gestire il volume aggiuntivo.