Nuovi accordi commerciali raggiunti con Cina, Malesia, Thailandia e Vietnam

Stati Uniti e Cina raggiungono un nuovo accordo commerciale

Un accordo provvisorio degli Stati Uniti con la Cina, annunciato per iscritto il 1° novembre, ha fornito un po' di sollievo agli importatori.

• Fissa la tariffa reciproca degli Stati Uniti al 10% per un anno invece di salire al 34% il 10 novembre
• Riduce la tariffa IEEPA sul fentanyl degli Stati Uniti dal 20% al 10%
• Scongiura la minaccia di un'ulteriore tariffa statunitense del 100% che è stata minacciata di entrare in vigore il 1° novembre 2025
• Sospende le tasse portuali statunitensi sulle navi cinesi iniziate il 14 ottobre e le tasse portuali di ritorsione annunciate dalla Cina sulle navi battenti bandiera statunitense e parzialmente di proprietà statunitense
• Sospende i controlli sulle esportazioni annunciati dalla Cina sulle terre rare che sono fondamentali per l'elettronica, i magneti e le batterie ampiamente utilizzati nella produzione
• Estende al 10 novembre 2026 alcune esclusioni tariffarie della Sezione 301 che dovevano scadere il 29 novembre 2025

L'entrata in vigore di queste misure è prevista per il 10 novembre. Per maggiori dettagli, consulta la scheda informativa della Casa Bianca.

Annunciati accordi commerciali con altri tre paesi asiatici

Malesia, Thailandia e Vietnam hanno concordato di eliminare le tariffe sulla maggior parte delle merci statunitensi. Le importazioni negli Stati Uniti dalla Malesia e dalla Thailandia dovranno affrontare una tariffa del 19% e quelle dal Vietnam del 20%. In ogni caso, si applicano delle eccezioni.

I dazi sulle merci canadesi potrebbero aumentare

Il 25 ottobre, l'amministrazione statunitense ha dichiarato che avrebbe aggiunto il 10% alle tariffe sulle merci provenienti dal Canada. Non è chiaro se questa misura entrerà in vigore o quali merci saranno interessate. La maggior parte delle esportazioni canadesi verso gli Stati Uniti sono esenti da tariffe ai sensi dell'accordo Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA). Le merci non coperte dall'USMCA sono soggette a una tariffa del 35% dall'agosto 2025.

La Corte Suprema degli Stati Uniti ascolta il caso che contesta le tariffe reciproche

Il 5 novembre, la Corte Suprema degli Stati Uniti ha ascoltato le argomentazioni orali nel caso che contestava l'autorità del presidente di imporre tariffe dichiarando un'emergenza nazionale. La questione essenziale è se l'autorità tariffaria spetta al Congresso o se l'International Emergency Economic Powers Act (IEPPA) consente al presidente di fissare le tariffe. Diversi tribunali di grado inferiore si sono pronunciati contro il presidente.

Una decisione è prevista per l'inizio o la metà di dicembre, anche se la corte avrà tempo fino alla fine del suo mandato il prossimo luglio per emettere una sentenza. Se la corte decidesse per il presidente, le tariffe reciproche e le tariffe relative agli sforzi dell'amministrazione statunitense per ridurre il flusso di fentanyl rimarrebbero in vigore. Se la corte stabilisce che il presidente ha superato la sua autorità, solleva interrogativi su un potenziale processo di rimborso per le tariffe già pagate.

Non è garantito un processo di rimborso solido o rapido. Una sentenza potrebbe specificare rimborsi retroattivi o impedire solo l'applicazione di tariffe alle spedizioni future. Se la sentenza affronta i rimborsi, questi potrebbero avvenire in due modi: o la dogana degli Stati Uniti elaborerebbe automaticamente i rimborsi, oppure gli spedizionieri doganali potrebbero dover intraprendere un lavoro aggiuntivo per garantirli.

Se l'autorità tariffaria ai sensi dell'IEPPA verrà annullata, ci aspettiamo anche che l'amministrazione continui a negoziare accordi commerciali con i singoli paesi e cerchi tariffe su larga scala ai sensi delle autorità della Sezione 232 e della Sezione 301. Si tratta di strumenti consolidati che sono sopravvissuti a precedenti ricorsi giudiziari e consentono di imporre tariffe su merci provenienti da determinati paesi e su specifiche materie prime indipendentemente dalla loro origine.

L'intermediazione doganale e la conformità commerciale continueranno a essere strumenti fondamentali per la competitività della catena di approvvigionamento.

Linee guida emesse sulla compensazione dei dazi per i ricambi auto importati

La U.S. Customs and Border Protection ha pubblicato una guida sulla compensazione dell'adeguamento delle importazioni per gli importatori che ne hanno ottenuta una dal Dipartimento del Commercio. L'importo della compensazione dell'adeguamento all'importazione può essere utilizzato solo per compensare la tariffa del 25% dei ricambi auto della Sezione 232 e fino all'importo concesso all'importatore.

Per lo sdoganamento all'ingresso deve essere fornito anche il numero di licenza offset del Dipartimento del Commercio. Gli importatori possono presentare correzioni sommarie successive per richiedere la compensazione dell'adeguamento delle importazioni e richiedere il rimborso di eventuali dazi sui ricambi auto della Sezione 232 pagati sulle voci precedenti.

Il CBP nega il maggior numero di spedizioni soggette all'applicazione dell'UFLPA

A oltre 5.800 spedizioni è stato negato l'ingresso negli Stati Uniti da gennaio a settembre di quest'anno a causa dell'applicazione dell'Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA), un livello record rispetto allo stesso periodo degli anni fiscali 2023 e 2024. La maggior parte delle spedizioni negate proveniva dall'industria automobilistica e aerospaziale, per un totale di 5.725 spedizioni. Leggi la nostra Guida alla conformità al lavoro forzato per comprendere le tue responsabilità e prevenire potenziali ritardi nelle spedizioni alla frontiera.

Visita la nostra pagina Trade & Tariff Insights per le ultime notizie, approfondimenti, prospettive e risorse dei nostri esperti di dogane e politiche commerciali.

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