Aspettatevi tariffe di trasporto più elevate e una capacità d'aria limitata per le spedizioni al dettaglio

Le spedizioni natalizie devono affrontare tariffe più elevate per il trasporto su strada, marittimo e aereo

Durante le festività natalizie, i rivenditori e i fornitori al dettaglio dovrebbero aspettarsi un costante aumento delle tariffe di autotrasporto negli Stati Uniti. L'ultima previsione di C.H. Robinson sui carichi completi mostra che le tariffe raggiungeranno il picco più o meno dove hanno raggiunto il picco alla fine del 2024. L'offerta di vettori sul mercato rimane abbondante, con una serie di nuove azioni normative e di applicazione sui conducenti che non hanno un impatto immediato sulla capacità.

Per le spedizioni a carico parziale, alcuni vettori hanno già annunciato aumenti generali delle tariffe (GRI) che interesseranno gli spedizionieri che non hanno tariffe contrattuali e si affidano al mercato spot. Per ulteriori informazioni, consulta i nostri report Spedizione a carico completo e Spedizione a carico parziale.

Per i rivenditori e i fornitori al dettaglio che hanno bisogno di portare scorte di rifornimento per superare le vacanze, i vettori marittimi hanno gradualmente ripristinato la capacità transpacifica dall'Asia agli Stati Uniti e al Canada. Tuttavia, un'attenta pianificazione dei tempi di consegna rimane essenziale perché i vettori controllano gli orari di navigazione per supportare tariffe più elevate. Un aumento dei tassi a metà ottobre è stato seguito da un ulteriore aumento il 1° novembre. Se questi aumenti rimarranno è incerto.

Le importazioni via mare dall'Europa devono affrontare la congestione dei principali porti, il che limita il volume di merci che possono essere gestite in modo efficiente ed efficace e riduce la capacità nonostante le navi disponibili. Anche le sfide strutturali, come l'infrastruttura portuale, la disponibilità di ormeggi e le azioni sindacali ad Anversa e Rotterdam, stanno prolungando i tempi di consegna e rallentando il transito.

Questi fattori collettivamente riducono la capacità sulle principali rotte europee, sottolineando la necessità per gli spedizionieri di considerare la pianificazione delle prenotazioni con largo anticipo e fornire previsioni accurate per assicurarsi lo spazio fino alla fine dell'anno.

Il trasporto aereo durante le festività natalizie potrebbe anche richiedere tempi di consegna extra per la prenotazione. La capacità si sta restringendo lungo le principali rotte commerciali, in particolare per le merci sensibili al fattore tempo. Le tariffe sono rimaste stabili poiché le compagnie aeree continuano a dare priorità alle spedizioni urgenti e di alto valore, inclusi i prodotti di elettronica e di e-commerce.

Per ulteriori informazioni, consulta i nostri report sul trasporto marittimo e aereo.

L'attenzione si sposta su resi, frodi e furti

Si prevede che i rivenditori registreranno l'incredibile cifra di 850 miliardi di dollari di resi nel 2025. Si prevede che quasi il 20% delle vendite online verrà restituito, con un reso su 10 classificato come fraudolento.

L'80% degli acquirenti afferma di leggere le politiche di reso prima di effettuare acquisti online e il 71% afferma di essere meno propenso a fare acquisti con un rivenditore dopo un'esperienza negativa. Allo stesso tempo, oltre il 40% degli acquirenti ritiene accettabile "piegare le regole" quando restituisce gli articoli.

Oltre alle frodi sui resi online, si prevede che i furti in negozio cresceranno fino a oltre 53 miliardi di dollari entro il 2027. I rivenditori catturano solo il 2% dei taccheggiatori e solo uno su 100 incidenti di taccheggio porta a un arresto.

I rivenditori dovrebbero valutare ora la loro strategia di logistica inversa e possono potenzialmente compensare il crescente costo di frodi e taccheggi perseguendo opportunità di risparmio nascoste nella loro catena di approvvigionamento. Gli spedizionieri al dettaglio spesso si concentrano sull'ottimizzazione delle spedizioni all'ingrosso o dei pacchi diretti al consumatore, il che ostacola la loro capacità di trovare sinergie lungo l'intera catena di approvvigionamento. Managed Solutions offre la possibilità di eseguire scenari in tutte le modalità di spedizione a livello globale.

Aggiornamenti tariffari

• Tariffe reciproche: Il 5 novembre, la Corte Suprema degli Stati Uniti ha ascoltato le argomentazioni orali nel caso che determinerà se il presidente ha l'autorità di imporre tariffe dichiarando un'emergenza nazionale. Le tariffe reciproche sulle importazioni dalla maggior parte dei paesi sono state stabilite ai sensi dell'International Emergency Economic Powers Act (IEEPA), così come le tariffe imposte sulle merci provenienti da Cina, Messico e Canada con l'obiettivo di ridurre il flusso di fentanil. Se la Corte Suprema stabilisce che il presidente non ha questa autorità, non è certo se seguiranno i rimborsi. Una sentenza è attesa per l'inizio o la metà di dicembre.
• Cina: Un accordo provvisorio degli Stati Uniti con la Cina, annunciato per iscritto il 1° novembre, ha fornito un po' di sollievo agli importatori al dettaglio. Includeva una riduzione della tariffa relativa alla droga dal 20% al 10%, fissava la tariffa reciproca al 10% per un anno intero invece di salire al 34% il 10 novembre e scongiurava la minaccia di un'ulteriore tariffa del 100%. L'entrata in vigore di queste misure è prevista per il 10 novembre. Per maggiori dettagli, consulta la scheda informativa della Casa Bianca.
• Canada: Il 25 ottobre, l'amministrazione statunitense ha dichiarato che avrebbe aggiunto il 10% alle tariffe sulle merci provenienti dal Canada. Non è chiaro quando questa misura entrerà in vigore e quali merci saranno interessate. La maggior parte delle esportazioni canadesi verso gli Stati Uniti sono esenti da tariffe ai sensi dell'accordo Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA). Le merci non coperte dall'USMCA sono soggette a una tariffa del 35% dall'agosto 2025.
• Mobili e legname: A metà ottobre sono state introdotte nuove tariffe del 25% su mobili imbottiti, mobili da cucina e mobili da bagno e del 10% su legname di conifere e legname.
• Nuove offerte per l'Asia: Gli Stati Uniti hanno raggiunto accordi tariffari con Malesia, Thailandia e Vietnam. Ogni paese ha concordato di eliminare le tariffe sulle merci statunitensi, con alcune eccezioni. Le importazioni negli Stati Uniti dalla Malesia e dalla Thailandia dovranno affrontare una tariffa del 19% e quelle dal Vietnam del 20%. In ogni caso, si applicano delle eccezioni.

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